臺鐵“太魯閣號”列車4月2日發(fā)生重大事故，臺交通主管部門負(fù)責(zé)人林佳龍為此請辭。臺當(dāng)局行政主管部門19日公布新任人選由該部門副主管王國材接任，在島內(nèi)引發(fā)爭議。

據(jù)臺灣《中國時報》報道，民進(jìn)黨民代陳明文當(dāng)天上午在臺立法機(jī)構(gòu)質(zhì)詢時質(zhì)疑，王國材是副主管，負(fù)有政治責(zé)任，如今主管下臺、副主管升官，這種邏輯他想不透！

中國國民黨團(tuán)抨擊，臺交通部門“重大工程督導(dǎo)會報”下設(shè)查核小組紀(jì)錄顯示，該小組去年10月7日就查出此次事故地點邊坡工程未設(shè)護(hù)欄，卻毫無作為，督導(dǎo)人王國材沒有責(zé)任嗎？現(xiàn)在卻升任交通部門負(fù)責(zé)人，這不是派系分贓是什么？這就是蔡英文、蘇貞昌的用人邏輯。

國民黨團(tuán)表示，王國材屬于民進(jìn)黨內(nèi)菊系人馬，可以如此火速上任，擺明的又是赤裸裸派系分贓。對于在民進(jìn)黨內(nèi)屬于英派的陳明文的質(zhì)疑，國民黨民代李德維認(rèn)為，可見這項人事案是由蘇貞昌決定，不是由蔡英文決定，如果是蔡決定的，陳明文就不必跳出來，這也凸顯了蔡蘇兩人的心結(jié)。

《中國時報》發(fā)文指出，蘇貞昌整頓異己，用人唯私，已再度引爆黨內(nèi)派系紛爭。文章分析，從臺當(dāng)局前行政部門發(fā)言人丁怡銘請辭后又悄悄回鍋領(lǐng)高薪，蘇貞昌用人風(fēng)格就是如此，不想用的人必去之而后快，想用的再有爭議也要用。文章表示，2022選舉民進(jìn)黨內(nèi)初選在即，蘇貞昌的強勢性格，恐讓派系惡斗更無寧日。（中國臺灣網(wǎng) 李寧）