參考消息網11月22日報道 據臺灣“中央社”臺北11月21日報道，“新海研一號”13日晚間在海上失去動力，漂流幾天后被拖回高雄港整修。民意代表質疑為何負責維運的臺大船務室未在第一時間通報。

臺灣地區科學及技術委員會副主委林敏聰21日表示，將調查此案事發原因、檢討臺大的標準作業程序，并召回“新海研”二、三號檢查，以避免再發生類似狀況。

另據臺灣“聯合新聞網”11月20日報道，下水剛兩年、還算新船的“新海研一號”海洋研究船在菲律賓外海失去動力，漂流幾天后被拖回高雄港整修。報道還說，這次很嚴重，船只嚴重傾斜，有觸礁危險，船上人員穿上了救生衣準備應對。

“新海研”2020年7月下水，總噸位2200噸，是最大的一艘海研船。船只是科技事務主管部門請臺船建造，之后交臺大海洋所使用維護，造價達6億臺幣（1元新臺幣約合0.23元人民幣——本網注），若加上配置的儀器，可能超過10億元。這趟海上漂流船只受損如何，還待進一步了解。“新海研”是準備汰換船齡超過30年的“老海研”。

報道稱，由于失去動力，這幾天海洋氣象條件又差，船只一度傾斜達45度，據說船上儀器都倒了，文件、設備在船上到處漂，還有船員在船只漂蕩時受傷。據了解“新海研”的科學家說，出事應不意外，推論是船舶的動力系統與船舶重量不匹配，海象惡劣時出狀況不意外。

“新海研”是臺船設計承造。報道提出，讓人不解的是，“新海研”是去年“船舶獎”得主，這個獎據說競爭激烈，評審委員都是該領域專家。對照“新海研”竟然失去動力、海上漂流，究竟發生了什么事？還是后來裝的儀器破壞原結構？或者獎項是內定的？（來源：參考消息網）