在莆田出入境邊防檢查站的監(jiān)護下，停靠在福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)的“中港世紀”輪裝載7.7萬噸鐵礦石，14日上午駛往臺灣高雄。

據(jù)福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司提供的數(shù)據(jù)，今年以來，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量已達322.88萬噸，同比增長22.95%，對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量已連續(xù)5年位居中國第一。

羅嶼作業(yè)區(qū)距臺中港僅72海里，是臺灣在大陸最重要的鐵礦石儲備中轉(zhuǎn)港口之一。自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線。

正在現(xiàn)場執(zhí)勤的莆田邊檢站移民管理警察林羽鳴表示，“中港世紀”輪是本月羅嶼作業(yè)區(qū)迎來的第四艘對臺直航船舶。

為有效應(yīng)對近期港口對臺業(yè)務(wù)繁忙情況，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊全天候進駐港區(qū)，并構(gòu)建“馬上就辦”服務(wù)體系，進一步縮短船舶的通關(guān)時間，降低企業(yè)的運營成本，并推動兩岸貨運航線更加快捷與暢通。

作為地處中國東南沿海的鐵礦石碼頭，羅嶼作業(yè)區(qū)已形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系。今年1月至10月，完成貨物水水中轉(zhuǎn)827萬噸，同比增長8.5%；鐵路疏港363萬噸，同比增長34.3%。

今年以來，在邊檢、海事、海關(guān)等口岸部門通力協(xié)作下，羅嶼作業(yè)區(qū)已接卸10艘世界最大的40萬噸級鐵礦船舶，成為巴西、澳大利亞等地礦產(chǎn)資源在福建的重要物流節(jié)點。截至目前，羅嶼作業(yè)區(qū)年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關(guān)，同比增長超過30%。