臺軍空軍一架F-16戰，6日晚疑似因模組化任務電腦（MMC）故障以及飛行員空間迷向導致失事。據透露，這架編號6700的臺軍戰機，幾天前也曾經發生MMC任務電腦故障的狀況。雖經發工修理，但6日晚仍疑似再次故障。更有島內網友爆料，臺軍的F-16戰機經升級后，任務電腦失效頻率升高，往往導致系統失效，甚至飛機還會發生不預期的“鬼轉”，根本是讓飛行員在玩命。

臺軍空軍一架編號6700的F-16AM單座戰機，6日晚7時許飛行訓練時在花蓮外海失聯，臺軍上尉飛行官辛柏毅疑跳傘。臺“海巡署”調派9艘艦艇趕往搜救，巡防艇抵達現場施放海難測流浮標，以掌握海流漂流方向。深夜氣溫驟降海象惡劣，搜救行動仍持續進行。

據臺媒“聯合報”報道，這架戰機幾天前也曾經發生MMC任務電腦故障狀況，雖經發工修理，但仍疑似再次故障。知情者擔憂，就算報修也根本沒有改善。同時，也有島內網民爆料指稱，臺軍F-16AM/BM機隊經升級后（指“鳳展專案”），內存計算容量不足、程式不穩定導致任務電腦“各種無法預期生效嚴重度”發生。不但效能不如未升級前的Block20，萬一在夜間發生狀況“那根本是災難”。

該爆料者并稱，在2024年至2025年更新飛操系統4.3后，臺軍嘉義基地陸續出現兩起F-16戰機在非人為操控下出現超出滾轉限制動作的劇烈“鬼轉”現象 ，甚至高速墜入水溪靶場的案例。但臺軍方僅停止低空飛行半年后便宣告結案，并未說明原因。

該爆料者更質疑，新機的RWR雷達預警系統所偵測的威脅來源方向錯得離譜，對威脅反應完全沒有根據。

另據臺媒報道，有知情者私下透露，模組化任務電腦MMC在“鳳展”升級后的失效頻率真的很高。問題看似不嚴重，但若在夜晚又進云時失效“真的會極度危險”，尤其導致所有用電的系統都會失效，“連備用姿態儀也不能確定到底是不是對的”，

知情者說，不預期超限的“鬼轉”根本不是人員“G力昏迷”（是指飛行員在大過載動作的影響下，腦部血液供應突然減少，導致其昏迷失能），而是操縱桿有問題。而且去年也曾發生類似狀況，只是沒被外界知道。

另一方面，也有臺軍內部人員質疑，F-16飛行員現行配發的AN/PRC-112G(A)求生無線電/信標機，雖然號稱可以手動或大G（撞擊）、遇水自動啟動，但經測試發現在很淺的水深就會失效，效能相當糟糕，挨批根本是讓飛行員在玩命。