在4月19日上海國際車展上，寶馬、奔馳等全球頂級車企匯聚，花樣展示自身的技術(shù)、車型、創(chuàng)意等十八般武藝，但恒大汽車絕對是最為吸引目光的存在。

此次車展，恒大汽車攜九款恒馳亮相，強(qiáng)大的陣容、驚艷的造型、硬核的科技吸引了近千家媒體關(guān)注報(bào)道，中央電視臺等媒體記者還在恒大汽車上海基地實(shí)車試駕了恒馳5。

這絕對是中國新能源汽車行業(yè)的一個大事件，種種跡象都表明：恒大汽車在造型、產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)以及生產(chǎn)制造等方面已有極大優(yōu)勢，已具備挑戰(zhàn)特斯拉的“王者氣質(zhì)”。隨著恒馳量產(chǎn)上市，恒大汽車也將走向價(jià)值升維之路。

車展驚艷亮相，恒馳初露鋒芒

在國家會展中心2600平米的7.1館，顏值極高的九款恒馳一齊排開，聲勢極為浩大；智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等黑科技更是吸引媒體頻頻駐足。

恒大汽車副總裁戴雷首次亮相，并公布了恒馳一系列重磅參數(shù)：

·恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700km，部分車型超過800km。其中，恒馳1續(xù)航達(dá)760km，恒馳9續(xù)航高達(dá)810km。

·恒馳全系車型都擁有比同級別車型更長的軸距，可以為用戶提供更寬敞舒適的乘坐享受。其中，純電旗艦D級轎車恒馳1車長5320mm，軸距達(dá)3170mm；純電超豪華B級SUV恒馳9車長4810mm，軸距達(dá)2910mm。

當(dāng)天下午，近千家媒體在恒大汽車上海基地見證了中央電視臺等媒體記者實(shí)車試駕恒馳5。試駕過程中，恒馳5性能強(qiáng)勁、配置出色，試駕媒體紛紛表示駕乘體驗(yàn)“超出預(yù)期”。與此同時(shí)，恒馳上海基地首次對外開放，千家媒體近距離感受恒大汽車最先進(jìn)的智能制造。

對于恒大汽車來說，此次上海車展堪稱里程碑式大事件。九款恒馳汽車在消費(fèi)者面前直接亮相，專業(yè)媒體記者親自試駕恒馳5，眾多媒體記者參觀恒馳上海基地，無一不預(yù)示著，恒大汽車有著直面消費(fèi)者審視的底氣，恒馳汽車即將迎來量產(chǎn)。

王者氣質(zhì)凸顯，恒馳劍指特斯拉

新能源汽車行業(yè)方興未艾，除特斯拉、蔚來等新能源車企之外，華為、小米、大疆等科技企業(yè)再度為行業(yè)加了一把火。地產(chǎn)龍頭恒大的入局，從一開始就備受關(guān)注，其綜合實(shí)力更是不容小覷。

消費(fèi)市場上，最終還是產(chǎn)品說話。恒大汽車已有四項(xiàng)重大優(yōu)勢，凸顯出挑戰(zhàn)新能源汽車行業(yè)首座的王者氣質(zhì)。

先說設(shè)計(jì)，恒大汽車造型足夠驚艷。這一點(diǎn)我們在車展上也已經(jīng)看到，由15位全球汽車造型設(shè)計(jì)界巨擘設(shè)計(jì)的9款恒馳，足夠吸人眼球，相比市面上其他電動車產(chǎn)品賣相更佳。

產(chǎn)品方面，恒大汽車產(chǎn)品線相當(dāng)豐富。目前，市面上電動汽車品牌車型較少，特斯拉也僅有4款量產(chǎn)車型，而恒大汽車已推出9款恒馳，囊括了A到D級車型，實(shí)現(xiàn)了轎車、轎跑、SUV、MPV等乘用車型的全覆蓋，能夠給予消費(fèi)者更多的選擇。

在智能化上，恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能最為齊全、科技含量最高。配備了全球首個宇航級旗艦智能座艙，突破性實(shí)現(xiàn)九屏顯示七屏聯(lián)動，同時(shí)采用全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強(qiáng)的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺，更推出全息投影AI助理“小馳”，為車主提供最貼心的服務(wù)。

在成本上，智能制造基地全方位“提質(zhì)降本”。恒大汽車上海基地采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，沖壓車間、車身車間、涂裝車間100%自動化。規(guī)模化生產(chǎn)能明顯降低管理、銷售費(fèi)用等生產(chǎn)成本，全方位實(shí)現(xiàn)“提質(zhì)降本”，極大提升了恒馳的全球競爭力。

綜合來看，從關(guān)鍵產(chǎn)品上，恒馳汽車已經(jīng)有了挑戰(zhàn)特斯拉的實(shí)力和優(yōu)勢。

量產(chǎn)在即，價(jià)值升維之路開啟

隨著產(chǎn)品這一關(guān)鍵板塊落地，恒大汽車的新能源帝國已經(jīng)隱隱看到了輪廓，即將開啟價(jià)值升維之路。

對新能源車企來說，產(chǎn)品是一道坎，量產(chǎn)是一道更大的坎。但對恒大汽車來說，量產(chǎn)上市之路已經(jīng)鋪好。

生產(chǎn)制造方面，恒大汽車擁有十大生產(chǎn)基地，采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，車身車間能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)機(jī)器人全自動生產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車，產(chǎn)能100萬輛只是時(shí)間問題。

此外，恒大汽車在銷售渠道方面更有天然優(yōu)勢。恒大汽車計(jì)劃籌建36個恒馳展示體驗(yàn)中心，并打造1600個恒馳銷售中心。另有房車寶集團(tuán)和恒大地產(chǎn)數(shù)萬銷售人員，借助每年110萬套房，7000億的銷售額，實(shí)現(xiàn)房車銷售聯(lián)動。這種優(yōu)勢沒有任何一家車企能夠媲美。

更值得期待的是，恒大汽車的股價(jià)與市值也將進(jìn)一步打開上漲空間。參考特斯拉的市值上漲軌跡：自2019年12月30日第一批國產(chǎn)model 3 交付以來，特斯拉股價(jià)漲幅超過7倍，市值增加6120億美元。

目前來看，恒大汽車市值不到6000億港元。可以想見，隨著恒大汽車投入量產(chǎn)并上市銷售，其想象空間無比巨大，價(jià)值升維之路也將開啟。