5月15日上午，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，由福建建工集團(tuán)司屬基礎(chǔ)公司組織實(shí)施的漳濱特大橋右幅水中樁基首樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入控制性工程施工階段。

漳濱特大橋隸屬?lài)?guó)道G324線(xiàn)龍海角美大碑頭至龍文朝陽(yáng)漳濱段公路工程A2標(biāo)段，該大橋橫跨鷹廈鐵路、九龍江北溪和北溪防洪堤，總長(zhǎng)1899.5米。項(xiàng)目采用一級(jí)公路兼具城市主干路功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道。

此次水中樁基采用搭設(shè)鋼棧橋與施工平臺(tái)相結(jié)合的方式進(jìn)行樁基施工，通過(guò)振動(dòng)下沉永久鋼護(hù)筒，采用沖擊鉆成孔，利用導(dǎo)管進(jìn)行水下砼灌注。同陸地上的鉆孔灌注樁施工相比，水中鉆孔灌注樁施工會(huì)受到水的流速、水的深度以及漂浮物、鋼護(hù)筒埋設(shè)情況等影響，施工條件更為復(fù)雜。

在公司黨委的具體部署下，項(xiàng)目部充分發(fā)揮臨時(shí)黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，帶領(lǐng)全體項(xiàng)目人員精心組織，群策群力，施工方案逐步細(xì)化，建設(shè)進(jìn)度逐步加快，最終成功攻克復(fù)雜的九龍江水文地質(zhì)難關(guān)以及水中樁成樁工藝難關(guān)，實(shí)現(xiàn)水中樁首樁順利開(kāi)鉆。

下一步，基礎(chǔ)公司將加快施工進(jìn)度，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)項(xiàng)目早日建成通車(chē)，切實(shí)把熱情干勁轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難、干事創(chuàng)業(yè)強(qiáng)大動(dòng)力，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。