物流作為現代流通體系的重要組成部分，對整個疫情防控和國民經濟的恢復發展起到了關鍵支撐和保障作用。在近日舉行的第三屆中國物流服務平臺發展年會暨網絡貨運高峰論壇上，光大銀行副行長楊兵兵表示，聚焦“六穩”“六保”任務，光大銀行積極履行社會責任，支持實體經濟，助力普惠金融，不斷加強對物流行業尤其是物流新模式新業態的金融支持力度，助力物流行業數字化轉型。

根據中國物流與采購聯合會發布的數據，2020年物流運行持續穩定恢復，2020年全國社會物流總額達到300.1萬億元，同比增長3.5%，社會物流總費用達到14.9萬億元，同比增長2.0%。在黨中央的正確領導下，我國物流行業轉型升級快速推進，物流行業降本增效成果顯著，物流費用占GDP比重不斷下降，物流行業“小、散、亂、差”的格局逐步改善。但與歐美等發達國家相比，我國物流行業仍有較大的優化空間。隨著數字經濟的不斷發展，以網絡貨運平臺為主的物流新業態成為物流行業數字化轉型、實現降本增效的生力軍。

有業內人士指出，網絡貨運改變了傳統的運輸組織模式，它通過互聯網與物聯網、大數據、云計算等先進技術相結合，將社會分散化的運力資源進行整合，改善了運輸效率，降低了空駛率，實現了傳統運輸業務的數字化、可視化與智能化。然而，網絡貨運平臺發展中面臨諸多業務痛點：一是平臺涉及主體多，包括貨主、司機、油品服務商等，身份不易識別，且賬務管理工作繁雜易出錯。二是貨主支付的運費無法有效識別，難以與訂單相匹配，需要人工核對來賬信息。三是高峰時段交易頻次高，傳統銀行系統難以有效支撐高并發交易。四是融資難、融資貴，輕資產運營的平臺及上下游會員難以獲得金融機構信貸支持。隨著國家對網絡貨運平臺運行監測和規范管理的不斷強化，迫切需要既滿足業務需求又符合監管規范的數字金融服務與之配套。

針對網絡平臺業務痛點，光大銀行在同業內率先推出一站式、定制化的行業型綜合金融服務方案——“物流通”，為網絡貨運、無船承運等物流行業數字化轉型新興業態提供權威的會員身份認證渠道、完備的分賬管理賬戶體系，為各類復雜交易場景提供全天候便捷支付服務。依托平臺線上交易數據，結合人工智能、區塊鏈等科技手段，該行可進一步為平臺及其上下游會員客戶提供融資服務，解決物流行業融資難、融資貴的問題。截至目前，該行已與滿幫集團、快成物流等數十家優質物流行業龍頭企業開展物流通業務合作，覆蓋司機會員超千萬，企業會員30余萬，累計交易規模破千億，為平臺及其上下游會員客戶提供了優質的綜合金融服務。

此外，該行在完善創新體制機制，發揮科技創新引領作用方面進行了積極探索，打造“123+N”數字光大發展體系，涌現出了云繳費、光信通、物流通、光付通等一系列數字化名品，為全社會數字化轉型、改善民生、賦能實體經濟高質量發展作出了積極貢獻。

光大銀行表示，下一步將持續踐行“敏捷、科技、生態”三大戰略轉型，通過數字金融賦能實體經濟發展，助力物流行業數字化轉型和降本增效，為加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻力量。