記者從省港航中心獲悉，2025年，面對復雜的國內外經貿環境，福建港航各項指標穩健增長，全省沿海港口經濟增加值預計達7850億元。從產城聯動到內外貿易，從區域協同到水旅融合，港口經濟活力澎湃，成為福建乃至周邊區域經濟社會高質量發展的強勁引擎。

2025年，全省港口貨物吞吐量7.56億噸、集裝箱1843.6萬標箱，同比分別增長1.6%和1.8%。全省貨物周轉量11752.6億噸公里，同比增長3.5%。新增船舶運力27.5萬載重噸，全省船舶總運力達2050萬載重噸。

全年全省新增國際航線9條，扎實推進“絲路海運”港航貿一體化發展，廈門港船舶在港在泊效率穩居全球前五，營商環境連續獲評最高星級，福州港集裝箱作業績效全球第二。港口高效運轉，有力支撐我省銅材、電線電纜、紡織原料、平板顯示模組、音視頻設備零件等出口規模居全國前十，汽車、船舶出口額同比增長超50%。

2025年，我省首次編制并發布全省沿海港口經濟發展報告，系統引導各設區市“以港聚產、以產興城”，推動臨港產業招商引資與布局優化。

立足服務臨港產業，加快重點港區連片開發，全年完成港航固定資產投資94.9億元，同比增長17.1%，新增沿海港口泊位5個（其中萬噸級以上4個），新增港口通過能力815萬噸。8個集裝箱、大宗干散貨、液體化工等專業化碼頭集群不斷壯大，成為制造業發展的強勁支撐。

積極推動港口服務向內陸延伸，2025年我省赴江西、湖北舉辦福建港口推介會，并主動走訪四川等地政企，促成55個合作項目落地。（下轉第二版） （上接第一版）寧德上饒“飛地港”開港，新開辟通往中西部的海鐵聯運線路5條，新建成碼頭鐵路支線2條，推動沿海與內陸物流高效銜接與產業聯動。2025年1—11月，省外集裝箱、大宗貨物海鐵聯運量同比分別大幅增長31.7%和13.2%。經由福建港口，內陸地區與全球市場連接更加緊密，通道共享、產業互補的區域協同發展新格局逐步形成。

2025年12月18日，閩江干流實現千噸級船舶常態化通航。這一年，《閩江干流通航管理辦法》修訂實施，全省首個內河水上服務區建成，新增投運千噸級電動貨船2艘，三明港新增3個500噸級泊位，更加完備的內河航運體系初見雛形。

從廈門灣到泉州灣，從東吳港區到江陰、羅源灣、三都澳港區，自動化技術逐步覆蓋港口裝卸、混礦生產、堆場運作等各環節；率先打造客渡運智能監管平臺，全省151艘客渡船配備智能監控系統，客渡船中高風險行為下降90%；“閩江智慧航道”實現全域要素“一圖總覽”，入選全省數字賦能典型案例。

覆蓋岸基與船舶、兼顧減排與增效的港航可持續發展路徑不斷延展：全省新能源港作機械占比提升至56%，2025年港口岸電使用量同比增長15.8%，投用全國首艘純電海上客船“嶼見77”。一年來，全省新增“綠色港口”2個，1個項目入選交通運輸部零碳試點。

水運文旅經濟活力勃發，2025年全省營業性水路客運量、旅客周轉量同比分別增長11.2%與13.9%，新打造水路客運精品航線1條，實現“量質齊升”的良好態勢。

廈門國際郵輪中心新航站樓啟用，“船、港、城”一體化運營，全省接待郵輪艘次與旅客吞吐量分別同比增長20.9%和14.9%，穩居全國第三；平潭海上游、龍巖汀江夜游、武夷山九曲溪竹筏成為人文觀光的重要代表，福州閩江游、廈門“學習號”水上文化課堂廣受歡迎；“福建福渡”融合內河風光與水運文化，改造渡口27個、更新渡船12艘，打造文旅融合精品渡口5個，不但改善民眾出行環境，更為鄉村振興注入新動能。（記者 張穎 通訊員 付婧莎）