“姐，中遠的竣工資料要在這周上報，新生的現(xiàn)場參觀培訓我大概率是參加不上，別等我了。”施工員王宇航有些遺憾地說道。

2022年年中，王宇航正式參與大連中遠海運重工“遠洋五”浮船塢改造項目。那時候工程正處于緊張的籌備階段，這對剛畢業(yè)且有些“社恐”的“i”人王宇航來說是一個全新的考驗。中遠浮船塢項目是中交一航局三公司與中遠集團再度強強聯(lián)合的成果，被列為公司重點工程，王宇航深知項目對公司在業(yè)主方的信譽度和形象提升能夠起到重要的作用。

為將責任轉(zhuǎn)化為動力迅速進入角色，王宇航積極調(diào)整心態(tài)，從“零”做起，認真配合主管領導從“繁瑣”的進場說明和入場請示開始做起。

“我也是聽我?guī)煾嫡f的，中遠項目的進場比其他項目復雜得多，一個是因為它內(nèi)部施工單位多，篩查嚴格；再一個是因為新冠疫情，在進場管理上做出了相應升級。”王宇航有些靦腆地說道。

進場剛有眉目，新冠疫情的間歇性爆發(fā)，直接導致了場區(qū)管理的再度升級，中遠集團進一步調(diào)整對外部人員、設備進場的審核制度，并設置7天“門禁卡”，這意味著超過7天時限未刷卡的人員，就需要重新登記錄入。

2022年10月，大連疫情爆發(fā)，王宇航成為項目部和場內(nèi)駐守的師傅之間的“聯(lián)絡員”，“多點一線”保證了施工現(xiàn)場、項目部和相關方的聯(lián)系暢通。“本來我是想留下來跟師傅一起，也申請過自己在工地盯著，但有些事我確實沒經(jīng)驗，師傅不放心，就讓我在外面做聯(lián)絡員。”憶起那段時光，王宇航抿了抿嘴唇，顯得有些小失落。

疫情結(jié)束，開工后的項目更加忙碌。

在挖泥施工階段，由于業(yè)主長期參與海上施工，對每條挖泥船的工作效率了如指掌，在察看現(xiàn)場作業(yè)時，針對挖泥船的作業(yè)效率提出了建議。“當時師傅帶著我想辦法，天天就是打電話聯(lián)系溝通。”王宇航在師傅李鑫垚的帶領下，僅用3天時間，便順利快速地完成對距離較近的山東挖泥船的調(diào)撥和進場，并同步完成現(xiàn)有挖泥船退場，確保施工的無縫銜接，提高了施工效率。

“聯(lián)系時挖泥船，師傅打‘前瞻’，我得做好后方‘支援’，一開始，特別擔心我的‘社恐’會耽誤進度，表述不清、出現(xiàn)突發(fā)狀況，怎么辦？我當時想了個辦法，就是時不時跟在師傅旁邊，聽他打電話，腦子里想象對方提出的問題，結(jié)合師傅的回答，逐漸在心里打下腹稿，也逐漸建立起信心。”回想那3天的經(jīng)歷，王宇航仍心有余悸。

有驚無險，這對于初出茅廬的王宇航來說無疑是新知識和寶貴經(jīng)驗。施工期間，遇到自己不懂或者不明白的工作事項，輕微“社恐”的他也從不會蠻干，對于工作和專業(yè)的事情他敢于表達、善于學習。“李哥，這是按照業(yè)主要求調(diào)整后的報表，您看還有沒有需要再完善的地方？”王宇航會主動詢問師傅李鑫垚并思考解決方案，強化獨立解決問題的能力，熟練掌握項目的重點、難點和施工工藝，對于師傅給的“擔子”、布置的“作業(yè)”，他從不會抱怨太多，反而總是做好積累、詳細記錄，牢牢把握師傅給的機會，磨練自己迅速成長。

“宇航，你還記得不？到大連那天，我去機場接你回來！”“是啊，姐，轉(zhuǎn)眼我入職也滿1年了。”“那時候1個多小時的路程，只有我問你答，然后就安靜了一路。”“姐，那時候有點‘社恐’，也不知道怎么找話題，現(xiàn)在好很多了。”王宇航不好意思地撓撓頭。

做事勤懇也很謙虛，王宇航常常被大家忽略了他只是1999年出生的“萌新”施工員，憑著在工作上的拼勁兒和不畏難的堅韌勁兒，i人小王迅速成長，用實力“征服”了大家，也讓他在青年職工中脫穎而出，今年二季度王宇航被黨員推選為項目部“黨員之星”。

2023年6月16日，中遠浮船塢項目水工工程完成全部施工任務，并于6月19日正式投入使用。“宇航這小伙兒，干活行！”這句評價對于不善言辭的資深職工來說，已經(jīng)是最高贊譽了。（張磊）