價格上漲五六倍的共享充電寶、受年輕人追捧的共享自習室、擠占了公共空間的共享按摩椅……最近，“共享”一詞頻頻引發熱議，其背后正是一場圍繞共享經濟“價格、賽道、服務”的博弈，共享經濟在福州情況如何？新興共享業態抓住了怎樣的消費心理？共享經濟在福州的本土化之路又該如何走得更穩、更遠？連日來，記者展開了調查。

福州共享消費方興未艾

國慶假期將至，福州的一些由年輕人自發組建的“共享旅游”社群熱鬧了起來，大家將手頭旅行資源整合起來，共同完成一場旅游。“有車的出車，有物資的出物資，有經驗的出攻略，各出所有，就能以最小的成本擁有一場旅游，在享受旅行帶來的愉悅的同時，還能結識到很多朋友。”福州大學生小李提前一個月就做起了攻略，這個“十一”假期他計劃和旅友們來一趟“共享”西北自駕游。

而在福州演唱會“高峰期”里，記者在小紅書、抖音等社交軟件中看到，場館周邊有網友發布“共享房屋”等服務。

記者觀察到，在福州，“享有而不占有”正逐漸成為年輕人的一種生活姿態，無論是當下大熱的“特種兵旅行”“Citywalk”，還是演唱會衍生出的閑置資源租借服務，年輕人的消費理念正向“花最少的錢得到最好的體驗”轉變，這和“共享”概念不謀而合，落地后逐漸演化為多樣化的共享新模式。福州各商家紛紛鎖定市場需求，瞄準細分賽道，共享自習室、共享茶室、共享菜園、共享廚房等多元化共享業態紛紛涌現。

年輕人對成本的敏感不僅體現在消費方面。在“萬物皆可共享”的當下，“共享創業”和青年創新也碰撞出了不一樣的火花。

只需要千余元，辦公室、會議室、茶水間乃至專業團隊都可以共享。位于福州新區的“小租配齊”眾創空間·濱海新城青年創業孵化基地里，年輕人在一間間辦公室中各自忙碌、互不干擾，閑時還會在公用的茶室中共享資源、信息。

“這里配有辦公桌椅、柜子、空調、網絡，帶一臺電腦就可以入駐。平日里大家還可以低成本‘共享’團隊，大大降低人力資源開支。”創業青年小吳說。

“立足于小微企業規模小、人數少的經營特點，我們為其配套工商、法務、財稅、知識產權、投融資服務等專業團隊，助力創業團隊專注技術、有的放矢，讓本土企業享受到入駐輔導、團隊組建和政策匹配等個性化、全方位的服務。”“小租配齊”直播創業基地相關負責人表示，目前，“小租配齊”眾創空間已入駐40多家企業，成為眾多年輕人創業的“夢工廠”。

市場探尋細分賽道之際，共享理念也日益滲透進鄉村振興、人才引進、市場融資等領域。9月7日下午，記者來到福州長樂區羅聯鄉吳村，游客和學生們三五成群、有說有笑地從鄉村振興站中走出來。這座鄉村振興站曾是一棟閑置的舊房屋，如今已成為學生和村民的“造夢天堂”。

近年來，羅聯鄉“窮則思變”，一邊修繕村中的閑置房屋，一邊改善村居環境，招商引資引進新型業態，憑借成本優勢與優質服務，成功引進鄉村振興站等全新駐點。近日，羅聯鄉還計劃打造吳村文創中心，將更多新興業態“引”進來，讓更多閑置房屋“活”起來。

閩清深山里年輕人集聚的“共享社區”“好年華 聚福州”引才活動中的“共享宿舍”、福州軟件園為企業降本增收的“共享區”……福州市政府部門充分發揮資源整合優勢，在各方社會力量的支持下，喚醒越來越多的“沉睡資源”，為沉寂的鄉村、校園注入新鮮血液，為市場主體和群眾提供更多元化的選擇。

共享消費的“喜怒哀樂”

新興共享業態日益火熱之際，老共享經濟的體驗所帶來的話題也熱議不斷。近日，“共享按摩椅”的相關話題頻頻登上熱搜，引發網友熱議。為此，記者走訪福州多個商場、電影院發現，不少場所都鋪設了多臺共享按摩椅，有的電影院還設有專門的“按摩椅休息區”，甚至觀影區也有不少共享按摩椅。

“因為這些共享按摩椅，有時候找一個免費座位都難。”福州市民小劉告訴記者。共享按摩椅等共享產品在為消費者提供便利的同時，其過度擴張帶來的“鳩占鵲巢”，衛生消殺不夠、設備外皮破損、出現故障失修等問題也受到不少消費者吐槽。

類似情況在其他共享產品中也屢見不鮮。近日，記者在白馬河邊的一座公廁內租借了一把共享雨傘，掃碼后，卻發現共享設備上無法輸入雨傘編號進行租借。后臺客服反饋，可能是設備未及時充電所致。記者接連走訪附近2公里內的多個共享雨傘點位，結果發現多臺設備都無法正常使用。

與消費體驗下降形成鮮明對比的，是“共享產品”價格的飆升。

“雖然沒充滿，還是要盡快還回去，不然十塊錢可打不住。”一路小跑去還共享充電寶的福州市民劉女士遇到的情況絕非孤例。如今，各個品牌的共享充電寶不約而同地漲價，從每小時1元漲到2元，最貴的已經漲到了6元，讓許多人直呼借不起。

記者查詢以往記錄發現，在2018年，共享充電寶就陸續調整定價。2019年9月和2020年11月，行業又經歷兩次普遍漲價，從每小時1元漲至每小時3元、5元、8元不等。

事實上，共享經濟行業價格上漲的問題并不局限于共享充電寶，像共享單車、網約車等共享經濟也都紛紛加入“漲價大軍”，共享單車由1元/30分鐘漲到1元/15分鐘，月卡的開通價格也通過多種形式完成了“隱性漲價”。

經歷幾輪漲價，共享產品的價格最終刺痛了消費者，“我用這些東西就是圖它便宜又方便，誰能想到現在既不方便，一不小心錢包還要被刺一刀。”

有意思的是，消費者一邊感受到共享經濟帶來的“痛感”，一邊仍是“捏著鼻子在用”。

“大家已經養成了消費習慣，會用的人最終還是會用。”一家連鎖火鍋店老板鄭女士告訴記者，充電寶漲價后，店內充電寶的收益反而較之前有所提高。

漲價，不少人已有心理預期。“近年來，外賣行業、網約車出行領域搶占市場的比拼，其背后是一種市場策略：通過補貼和低價策略吸引用戶、培養消費習慣，再通過提價來獲取可觀利潤。”福州外語外貿學院金融學院副院長簡逢陞說，當資本熱潮褪去、行業重新洗牌，漲價似乎是必然選擇。

“雖然遭到價格和體驗的‘背刺’，但不可否認的是，這些以租賃經濟、平臺經濟等形式存在的共享商品，在現實生活中確實為我們提供了不少便利，同時還衍生出一批就業崗位，帶動當地的經濟發展。”“小租配齊”總經理陳光耀說。

找準賽道才能“三方共贏”

新生事物的發展，大多需要經歷從快速生長到有序規范的過程，然而，無論是從快速生長到有序規范，還是處于萌芽階段尋求發展，共享經濟何去何從，最終評價標準始終掌握在顧客手里。

目前，市場上的共享產品普遍采用直營和代理兩種經營模式。“若有場地資源，則直接鋪設設備，投入少、盈利高，越來越多的代理商加入共享產品投放中。”某品牌充電寶代理商林先生告訴記者，后期產品維護頻率會根據投放點的位置、商家需求等靈活調節。

“在多數二三線城市中，共享經濟的運營主體以中小型的發展渠道商為主，由于利潤較低，維修成本又高，渠道商很難投入足夠的成本去進行后期產品的維護。”就職于某綜合服務平臺的蔡先生說。

“在市場快速擴張之際，共享產品更不能‘一放了之’。”簡逢陞提醒，誰能提供更優質的服務，誰能帶來更好的消費體驗，誰就能獲得長久競爭力，這需要商家從用戶角度出發，真正把重心放在產品上、服務上，不斷優化產品細節，精準對接用戶需求。

近年來，福州在全國率先推動共享單車企業引入第三方管護企業，通過大數據、物聯網等技術，篩選出66個熱門停放點位實施管理，將主城區劃分為110個網格，派駐128名運維人員，對所有共享單車進行精細化巡邏、無差別規整。

網格化、智慧化管理優化了車輛調度、運營維護，實現了投放數量、騎行需求與停放管理之間的動態平衡和效率最大化。

“這也啟示著運營者，除了調整價格，更要通過精細化經營和科學管理，提升服務質量和水準，獲得用戶認可。”簡逢陞說。

“共享”的同時更需要“共治”。上海錦天城（福州）律師事務所律師錢亮認為，商家應當在明顯的位置提示消費者安全注意事項，消費者應根據自身情況適度選擇服務，監管部門在加大日常巡查力度的同時，也應該有序引導企業規范、創新服務。

“市場在瞄準細分市場，深挖用戶個性化需求之際，或許也能走出一條換道超車之路。但是，對于過程中出現的新挑戰，監管部門需要‘化堵為疏’，對共享經濟進行合理引導，讓其有成為經濟社會發展新動能的可能。”簡逢陞認為，或許，共享經濟通過比拼服務、找準賽道來吸引用戶、獲得三方共贏的下半場才剛剛開始。（記者 宋亦敏 沐方婷）