運游融合 打造流動風景線

福州傳統客運加速定制化轉型

“五一”假期，在很多市民選擇奔赴遠方的同時，也有一些市民選擇近郊游、周邊游等家門口的“微度假”模式，公交和客運企業積極和旅行社、研學機構、景區等合作，開發各類定制旅游產品。這些線路客流情況如何？

私家車快速增長、落地租車業務的普及，擠占著中短途客運市場。據福建汽車運輸公司運營部工作人員透露，今年“五一”假日福州汽車北站、西站客流量跟去年“五一”同比大幅下降。在此情況下，包車業務成為新增長點，客運企業主動出擊，加速在產區通勤、會務保障、團建、研學、旅游等包車業務上的布局。

在福州汽車北站、汽車西站，客運企業依托常規客運線路開發了前往福清永鴻野生動物園，閩清九野小鎮、瓷天下景區的中短途旅游專線，滿足跨區（縣）出行需求的同時，方便市民直達景區。其中，前往福清永鴻野生動物園的直通車每日一往返，往返票價僅50元/人。但記者從汽車北站業務科室了解到，旅游直通車的客流未達到預期。“以前往福清永鴻野生動物園的專線為例，假期五天到景區的客流不到30人，線路還要繼續培育。”

“五一”期間，閩運公司自營平臺“閩運易行”發布周邊游線路，前往連江、永泰、羅源等熱門景區景點，這些線路由閩運方圓旅行社開發，運輸公司提供包車業務。上述工作人員表示，傳統客運提振乏力，客運企業通過對接團體定制出行、旅行社、景區等，利用閑散運力不斷拓展包車業務。

在市區，康馳新巴士探索“公交＋”業務，通勤、研學、春游等定制化出游也在逐步發力。在春游定制用車的旺季，康馳新巴士承接了師大附中、二十五中、金山小學等的社會實踐、研學用車需求，為13000多名師生提供運輸服務。

“今年我們將以福州動物園昆蟲館為支點，借助品牌優勢，打造公交特色延伸服務。”康馳新巴士相關負責人表示，下階段還將盤活資源，對現有的定制公交服務進行綜合開發，提供研學活動策劃、特色早餐服務，在滿足主業運營的前提下，實現商業化運作。（記者 朱榕）