期待已久的
濱海快線即將開通運(yùn)營啦!
前期發(fā)布的試乘指南中
不少小伙伴們都好奇
濱海快線的運(yùn)行方式
別著急,這份超全出行指南
小編帶你搶先知曉!
作為福州地鐵線網(wǎng)中線路距離最長,還是首條具備“超車”能力的線路,為充分發(fā)揮線路設(shè)計(jì)能力,提升運(yùn)輸效率,濱海快線首次實(shí)行“直達(dá)快車+大站快車+普通列車”混合運(yùn)行組織模式,滿足機(jī)場旅客、通勤等不同客流群體的出行需求。
本次濱海快線試乘活動(dòng)
開展時(shí)間在9月19日至9月21日
9:00~17:00時(shí)段
可體驗(yàn)大站快車和普通列車
列車運(yùn)行方案
01
直達(dá)快車
全日共開行2列次直達(dá)快車
第一列6:00(首班車)
由福州火車站始發(fā)
經(jīng)停機(jī)場站,終到文嶺站
其余中間站點(diǎn)均不停靠
第二列6:15由福州火車站始發(fā)
經(jīng)停三叉街站(濱海快線)與機(jī)場站
終到文嶺站,其余中間站點(diǎn)均不停靠
其余時(shí)段不開行直達(dá)快車
(載客初期運(yùn)營后開行
試乘期間暫未開行)
02
大站快車
由福州火車站、文嶺兩端站始發(fā)
中間僅停靠東門站、三叉街站
帝封江站、大數(shù)據(jù)站及機(jī)場站
發(fā)車間隔為60分鐘
每日早間7:00起至夜間22:00開行,由福州火車站開往文嶺方向的大站快車于07:00、08:00……22:00在福州火車站整點(diǎn)發(fā)車;由文嶺開往福州火車站方向的列車在文嶺站始發(fā),并在機(jī)場站于07:00、08:00……22:00整點(diǎn)發(fā)車。
03
普通列車
全日最小發(fā)車間隔為7分30秒
由福州火車站和文嶺站兩端車站始發(fā)
中間停靠所有運(yùn)營車站
高效出行,最快30分鐘可達(dá)機(jī)場
為服務(wù)早間機(jī)場旅客出行
濱海快線福州火車站至機(jī)場站
直達(dá)快車最快僅需約30分鐘
而大站快車也可實(shí)現(xiàn)最快約38分鐘
由濱海快線福州火車站抵達(dá)機(jī)場站
最大程度滿足離港航班旅客出行需要
以及濱海新城快速通勤、通學(xué)需求
讓您出行無憂
溫馨提醒,為實(shí)現(xiàn)大站快車順利“超車”,部分普通列車將在濱海快線首占站待避快車并適當(dāng)增加停站時(shí)間,全程運(yùn)行時(shí)間也將相應(yīng)延長。若您恰巧坐上了此趟普通列車,請?jiān)谲噹麅?nèi)耐心等候,列車將安全運(yùn)送大家抵達(dá)目的地的。
應(yīng)急保障,安全暢行無憂
在常規(guī)運(yùn)能保障的基礎(chǔ)上
濱海快線每日均安排了備用車
遇客流擁堵時(shí)可適時(shí)上線疏解客流
此外,如遇大面積乘客滯留
航班取消等緊急情況
福州地鐵也將及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案
通過調(diào)整行車組織、做好延時(shí)準(zhǔn)備
啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁等措施
接駁疏運(yùn)車站內(nèi)的滯留乘客
切實(shí)保障乘客安全順暢出行
你問我答
問:為什么設(shè)置直達(dá)快車、大站快車、普通列車三種模式?
答:為的是滿足乘客的差異化出行需求、發(fā)揮線路功能、促進(jìn)城市空間發(fā)展。普通列車服務(wù)于沿線所有車站的乘客日常出行需求;大站快車服務(wù)于重要交通樞紐、核心商圈及換乘站等乘客的快速出行需求;直達(dá)快車則服務(wù)于線路上最核心的起點(diǎn)和終點(diǎn)(如機(jī)場-市中心、機(jī)場-火車站)乘客的高效出行需求。
問:為什么直達(dá)快車要設(shè)置在早上6:00、6:15?
答:結(jié)合開通初期客流量預(yù)測及空港客流情況等因素,在早間6:00、6:15各開行一列單向直達(dá)快車,滿足市民乘客早間從福州市區(qū)出發(fā)前往福州市長樂國際機(jī)場搭乘早班機(jī)的出行需求。
問:濱海快線直達(dá)快車和大站快車停靠站點(diǎn)的選擇依據(jù)是什么?主要基于哪些方面的考慮?未來會(huì)否根據(jù)客流等情況調(diào)整大站快車停靠站點(diǎn)及發(fā)車頻率?
答:直達(dá)快車和大站快車停靠站點(diǎn)方案主要考慮城區(qū)不同位置乘客到達(dá)方便度、預(yù)測客流情況、換乘銜接站點(diǎn)分布等因素確定,最大程度地為其他線路市民乘客換入濱海快線提供運(yùn)輸服務(wù)。后續(xù),福州地鐵將綜合考慮客流變化情況、新增換乘站點(diǎn)等多種因素,適時(shí)考慮調(diào)整大站快車停靠站點(diǎn)方案。
問:末班從機(jī)場返回市區(qū)的時(shí)間為何定在22:30?后期會(huì)否考慮適當(dāng)延遲?
答:濱海快線是服務(wù)于福州市區(qū)與長樂區(qū)間運(yùn)行的線路,且夜間僅有機(jī)場客流、無通勤客流,末班車上座率預(yù)計(jì)較低。考慮到保障濱海新城區(qū)域乘客乘坐末班車進(jìn)入市區(qū)換乘其他線路需求,因此末班車時(shí)間同步設(shè)定為22:30,與目前6號線保持一致。在節(jié)假日前一日及最末一日,濱海快線將與線網(wǎng)其他線路保持一致,在常規(guī)末班車發(fā)出后加開載客列車,延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間至23:30。
問:普通列車避讓大站快車的時(shí)候要停多久呢?
答:普通列車將在首占站外側(cè)站臺停靠避讓大站快車,列車停站等待的時(shí)間將不超過3分鐘。
責(zé)任編輯:趙睿
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