近日，世界銀行與標普全球聯合發布《集裝箱港口績效指數（CPPI）2020—2024》。報告顯示，2024年，福州港從全球403個港口中脫穎而出，強勢躍升至全球第二，成為全球效率領先的集裝箱港口之一。

據了解，該報告通過船舶周轉時間、貨物裝卸作業、基礎設施質量和數字化集成等指標評估港口效率，中國共有12個港口進入前20名。其中，福州港憑借在船舶在港時間、起重機強度、起重機操作次數、掛靠規模、船舶規模等細分運營變量上的硬核實力，全方位領跑東亞及太平洋區域港口發展，成為中國港口效率提升的典范。

船舶在港時間的精準把控是福州港的秘密武器。憑借高效的引航、拖輪服務，智慧港云平臺精準作業調度及港口、海事、海關、邊檢等口岸單位一體化多維度協同聯動，福州港的船舶在港時間得到大幅壓縮，以83%的停泊時間利用率躋身區域第一梯隊，直接為航運企業降低了時間成本。

與此同時，借助全球領先的自動化集裝箱碼頭操作系統、遠程作業操控技術，福州港在起重機使用強度與每臺起重機操作次數上表現突出。通過智能化調度與設備升級，起重機作業強度始終保持高位且穩定，每臺起重機的操作次數遠超區域平均水平，實現了港口裝卸設備效能的最大化利用。

樞紐能級的持續躍升也是重要因素。隨著江陰港區全省面積最大的單體連片集裝箱港區建成，福州港的集裝箱船舶掛靠規模持續擴容。越來越多的大型集裝箱船舶選擇掛靠福州港，這既是對其運營能力的認可，也推動港口在航線網絡、集疏運體系上持續升級，集裝箱海鐵聯運實現“雙向直通”，進一步鞏固其東南沿海國際深水樞紐地位。

高效行政服務指數不斷提升港口軟實力。福州港2024年平均CPPI達31.0，在東亞及太平洋區域位居前列；細分CPPI高達94.8，遠超同區域港口平均水平，成為區域港口效能提升的“價值錨點”。同時，2024年福州港行政指數刷新了區域港口行政服務上限，從報關、審批到后勤保障的全流程高效化服務，使其成為區域港口協同發展的“動力引擎”。

從船舶在港時間的精準把控，到起重機效能的最大化釋放，再到行政服務的高效升級，每一項參數突破都彰顯著“福州港效率”的硬實力。福州港躍居CPPI全球第二，展現出福建福州服務國家戰略、促進經濟社會發展的“硬核”力量。（記者 吳樺真 通訊員 陳超越）