福州新聞網2月5日訊（記者 傅亦靜 蔣雅琛 通訊員 柯抒琳）近日，隨著大東海高架橋D4-5預制小箱梁最后一道壓漿工序順利完成，國道G228線長樂松下至福清元洪公路（二、三期工程）108榀箱梁預制任務圓滿收官。這是該項目繼全線現澆箱梁施工完成后，迎來的又一重要節(jié)點突破，為后續(xù)橋梁全面架設、全線貫通按下“加速鍵”。

項目建設過程中，受施工場地先天條件限制，預制梁場被迫設置在雙向繁忙的既有道路中間，形成“路中建場”的特殊施工場景。此外，梁場周邊工廠密集，松下碼頭貨運車輛穿梭往來頻繁，人流、車流高度交織，交通環(huán)境錯綜復雜，給現場安全管控和施工組織協(xié)調帶來了壓力和挑戰(zhàn)。

為攻克難關、高效推進項目建設，福州左海建投公司充分發(fā)揚“白加黑、連軸轉、搶工期、保質量”的奮斗精神，優(yōu)化工序銜接、強化動態(tài)管控，在有限的空間里挖潛力、在緊張的工期里搶進度，實現了施工效率、工程質量與安全生產的同步提升，破解了施工難題，最終圓滿實現全線箱梁預制完工。

G228線長樂松下至福清元洪公路（二、三期工程）起于G228線疏港公路交叉口，終點順接G228線元洪段項目一期工程，線路全長8.134公里，是區(qū)域交通網絡的重要組成部分。未來，隨著國道G228線長樂松下至福清元洪公路的建成通車，福州濱海新城與福清元洪功能區(qū)的時空距離將進一步縮短，區(qū)域間的產業(yè)聯(lián)動、資源共享將迎來全新機遇，為福州東南沿海經濟帶的騰飛注入強勁動力。