霞淮街道路兩側(cè)的車輛隨意亂停放；毅達(dá)小區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，一到晚上停車位“一位難求”；豐冠路有人占用公共空間，設(shè)置了營利性停車位……26日上午，泉州市市容市貌觀察團(tuán)走進(jìn)豐澤，現(xiàn)場(chǎng)查看了霞淮街等多處的停車管理情況，并有針對(duì)性地提出了一些建設(shè)性意見。

霞淮街兩側(cè)汽車占用非機(jī)動(dòng)車位

霞淮街

汽車占用非機(jī)動(dòng)車位 一到晚上堵得更嚴(yán)重

霞淮街東接刺桐路，西至內(nèi)溝河段，屬于城市支路。當(dāng)天上午8時(shí)許，觀察團(tuán)一行第一站調(diào)研地點(diǎn)選在這條街。

霞淮街道路兩側(cè)均是居民自建房，出租戶比較多，平時(shí)人車流量較大，臨街店鋪一家挨一家。記者看到，由于街道并不寬敞，在店鋪外雖然施劃了非機(jī)動(dòng)車停車位，但是基本被小汽車“霸占”，整條道路看起來十分擁擠。“一到晚上，一些大排檔直接把桌子擺到街上，加上機(jī)動(dòng)車亂停，堵得更厲害。”附近一位居民告訴記者。

對(duì)策

先設(shè)置硬隔離 對(duì)策治本還需統(tǒng)籌改造

針對(duì)這個(gè)問題，豐澤區(qū)交警大隊(duì)表示，在進(jìn)一步提升附近居民群眾交通意識(shí)的同時(shí)，可以借鑒祥遠(yuǎn)路、遠(yuǎn)桐街的做法，在道路兩側(cè)設(shè)置硬隔離設(shè)施，禁止機(jī)動(dòng)車停放，以達(dá)到暢通道路的效果。

“設(shè)置硬隔離是治標(biāo)，救急之策；若要治本，需要統(tǒng)籌整個(gè)片區(qū)改造，才能徹底解決問題。”觀察團(tuán)成員認(rèn)為，城市道路屬于公共空間，不能隨意占用，讓居民改變停車方式，從不習(xí)慣到習(xí)慣，需要一個(gè)適應(yīng)過程。

毅達(dá)小區(qū)汽車無序停放

毅達(dá)小區(qū)

車位有限外來車也進(jìn) 業(yè)主停車“一位難求”

位于豐澤街道源淮社區(qū)的毅達(dá)小區(qū)是個(gè)老舊小區(qū)，現(xiàn)有住宅樓12幢，共計(jì)300多住戶。該小區(qū)沒有成立業(yè)主委員會(huì)，由于小區(qū)設(shè)施老舊嚴(yán)重、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低，沒有物業(yè)公司接手，一直處于棄管狀態(tài)。去年社區(qū)居委會(huì)暫時(shí)接管，也只能管管日常保潔等問題。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，小區(qū)大門雖有門崗，但無人值守，看似封閉的小區(qū)，基本處于開放狀態(tài)。“一到晚上，車子隨意亂停，先到先停，真是一位難求，還有些外來車輛也停進(jìn)小區(qū)。”住戶葉先生說，老舊小區(qū)原本設(shè)置的停車位就少，有時(shí)候連消防通道都停了車，存在很大安全隱患。

據(jù)記者了解，目前有部分熱心業(yè)主已在籌劃成立業(yè)委會(huì)，期待能推動(dòng)小區(qū)管理問題。同時(shí)也草擬了一份車輛管理方案，已有幾十名業(yè)主簽名確認(rèn)。

對(duì)策

小區(qū)改造下月動(dòng)工 組建業(yè)委會(huì)引進(jìn)物管

“業(yè)委會(huì)要先成立，統(tǒng)一管理；停車應(yīng)該可以探索有償服務(wù)。”針對(duì)毅達(dá)小區(qū)存在的問題，觀察團(tuán)成員認(rèn)為，該小區(qū)至今仍按建設(shè)之初0.4元/平方米的物業(yè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，確實(shí)偏低了，“業(yè)委會(huì)成立后，可按規(guī)定程序探討提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”。

“這個(gè)小區(qū)的改造已經(jīng)納入今年項(xiàng)目大盤，預(yù)計(jì)6月底動(dòng)工。”豐澤區(qū)有關(guān)人員表態(tài)，具體改造內(nèi)容包括雨污分流、管線下地、停車位等。“改造完成后，小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)升級(jí)，停車難題也會(huì)緩解，若再無物業(yè)公司入駐，可由社區(qū)出面，委托第三方進(jìn)行專業(yè)化管理。”

豐冠路

占公共資源設(shè)泊位 屬于清理整治范圍

豐冠路北接豐澤街，南抵云谷小區(qū)，周邊住宅密集，還有學(xué)校、幾家大型單位等，屬于交通繁忙的城市支路。觀察團(tuán)一行走進(jìn)豐冠路，發(fā)現(xiàn)道路一側(cè)施劃有停車位，共計(jì)20個(gè)。由于道路原來并不是很寬，設(shè)置一排停車位后占用部分空間，使道路變得更擁擠。

近年來，為了規(guī)范這里的路邊停車問題，由社區(qū)出面，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的道路資源進(jìn)行整理，施劃臨時(shí)停車位，再委托企業(yè)管理。“隨著去年相關(guān)文件出臺(tái)，此類停車位收費(fèi)并不符合規(guī)定，屬于清理整治范圍。”觀察團(tuán)成員表示。

對(duì)策

盤活停車資源 開放周邊單位車位

“城市管理問題，并不是一個(gè)部門就能解決的，像豐冠路占用公共資源，私設(shè)停車位收費(fèi)的問題，涉及街道社區(qū)、交警、城管等多個(gè)部門，需要各部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，齊抓共管，才能根本解決此類城市難題。”觀察團(tuán)成員建議。

根據(jù)《泉州市“抓城建提品質(zhì)”2022年專項(xiàng)行動(dòng)方案》要求，豐澤區(qū)路內(nèi)停車泊位（約5000個(gè)）智能化改造項(xiàng)目由暢順停車公司負(fù)責(zé)智能化改造和統(tǒng)一管理，實(shí)行自主停車掃碼繳費(fèi)。觀察團(tuán)建議，類似豐冠路的停車問題，可由國有企業(yè)或?qū)I(yè)公司介入，統(tǒng)一管理。同時(shí)各單位、各部門限時(shí)開放內(nèi)部車位，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車，盤活閑置停車位，資源共享。（泉州晚報(bào)記者 林福龍 通訊員 邱一漫 文/圖）