2023年12月28日，福建首個標準化無人值守高速收費站——沈海高速涂嶺收費站投入使用。與普通收費站有什么不同？通行是否便捷？所有車輛都能通行嗎？昨日，記者帶著這些問題實地進行體驗。

體驗：15秒實現繳費通行

昨日10時許，記者從莆田往泉州方向經涂嶺收費站下高速。收費站位于泉港區涂嶺鎮驛坂服務區旁邊，共設有二進二出四條車道，均是ETC車道和非ETC車道混合車道，目前只開一進一出各一條車道。因為沒有了舊模式的收費崗亭，車道中間的收費島比其他收費站的窄了許多。出入口均設置了自動發卡機、自助繳費終端和特情遠程處理機等設備，實現了繳費全過程的無人化值守收費。

進車道后，記者打開手機微信上的付款碼，靠近自助繳費終端，就完成了高速公路通行費的自動支付，整個過程只用了15秒。

變化：車道變寬 設有遠程協助

福泉高速公路有限公司涂嶺征管所所長林棟彬介紹，涂嶺收費站通過窄島化的設計，將傳統的2.2米寬度收費島窄島化為1.2米，收費車道寬度由3.2米提升至3.5米，提高了通行的速度，增強了車輛通行的體驗感。收費站應用一體化設備，將車牌識別、費額顯示器、電動欄桿機、聲光報警燈等進行深度融合，將原來的三個設備基礎合并為一個設備基礎，大幅精簡收費島設備，形成高度集成化。

對于通行車輛，如果車上有ETC設備，不管進出收費站，都不需要停車，收費站實現自動記錄車牌進入，自動繳費駛出。如果車上沒有ETC設備，駕駛員進入收費站通道后，在智慧繳費設備上的自助發卡端口取卡進入高速；駛出收費站通道時，在智慧繳費設備上的自助繳費端，利用微信或是支付寶上的付款碼進行繳費即可。收費站設有“云坐席”，司乘人員如果不懂得繳費，可以通過繳費設備上的按鈕呼叫后臺人工協助。若有特殊情況可以通過呼叫“云坐席”遠程協助或要求工作人員到現場協助。

對于特情車輛，遠程值守的收費員通過可視對講系統實現遠程操作、輔助過車，提升車道通行效率。

林棟彬表示，該收費站是省內首個投入使用的無人值守收費站，從這幾天運行的情況來看還比較平穩，效果也不錯。元旦當天，有1000多部車輛從這里進出。

提醒：福州往廈門方向車輛才可上下

記者采訪期間，有一部貨車想從收費站進高速，司機取卡時，機器響起語音，提示貨車不能通行。此外，有幾部貨車想從收費站下高速也未能成功。

對此，林棟彬表示，目前僅允許小型客車使用。收費站沒有稱重設備，因此貨車不能從這里進出高速。他們在出入口的一些地方設置了提醒標志，有的貨車駕駛員沒有注意因此誤入收費站。接下來，他們將加強宣傳，以免貨車駕駛員白跑一趟。

他特別提醒道，因匝道設置等原因，目前收費站只能“單向通行”，即福州往廈門方向才可以從這里上下，廈門往福州方向則不行。也就是說，在涂嶺收費站上高速只能往廈門方向行駛，福州方向來的車輛才能在這里下高速。（泉州晚報融媒體記者 王金植 文/圖）