東南網6月26日訊（海峽導報記者 余健平 通訊員 林江琳）6月25日凌晨2點20分，由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋首根樁基澆筑成功，標志著全線控制性工程A1標段劉五店航道橋建設進入“快車道”，同時為后續項目樁基施工積累了寶貴經驗。
本次首樁澆筑的是A1標段劉五店航道橋西主塔的Z08號樁，終孔標高為-53.31米，樁長47.8米，為2.7米至3米變徑樁，采用沖擊成孔工藝。該樁于5月12日開鉆，6月15日完成終孔。經過設計、監理單位共同驗收后，6月24日20點開始澆筑，歷經6小時完成330立方米混凝土澆筑施工。
劉五店航道橋為1948米五跨連續組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨長928米，是福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。廈金大橋（廈門段）建成后，將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。
責任編輯：唐秀敏
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