豪氏威馬（中國）使用擎天吊吊裝鉆井平臺設備鉆塔和儲管架

依海而生、向海而興。

在新舊動能轉換的實施過程中，漳州依托港口優勢，引進豪氏威馬、中信重工等一流海洋科技企業，構建起以企業為主體、市場為導向，產學研深度融合的海洋科技創新體系，全力突破海工裝備產品。

制造鉆井平臺核心部件

日前，中國首艘中深水半潛式鉆井平臺“CMHI-182”完成編隊，正式開始中深水油氣鉆探作業。

“CMHI-182”中深水半潛式鉆井平臺主要應用于亞洲各地海域的潛水層和中深水鉆探活動，被列入工信部《高科技船舶科研計劃項目指南》重點研發創新項目。

該平臺135英尺多功能鉆塔和單立管儲管架等核心部件由漳州開發區企業豪氏威馬（中國）建造。值得一提的是，核心部件135英尺多功能鉆塔是由豪氏威馬自主設計建造。鉆塔單根立柱長度135英尺，可實現離線接鉆具或套管，較常規鉆井系統效率提高15%～20%，同時節能20%至30%。

“豪氏威馬(中國)在漳州開發區運營了16年。漳州具備獨特的區位優勢，有效對接中國高速發展的風電和離岸市場。這里有良好的基礎設施，并靠近國際機場。”豪氏威馬(中國)有限公司總經理尼爾·奧登伯格說，目前，企業擁有380米長岸線的碼頭，以及起重能力達2600噸、自行設計建造的碼頭移動式起重機；正在制造世界上最大的海上設備，其精度達到手表制造的精度，并且通過智能軟件和設計控制實現完全自動化。

豪氏威馬(中國)自投產以來，為楊德努集團、招商重工等國內外知名海工企業交付了包括起重機、鋪管設備及鉆井設備等在內的多種海工設備。

發力海上風電領域

近日，一根重1647噸、長度99米、直徑9米的“巨無霸”鋼圓筒成功在漳州招銀港區被裝載上船，通過貨輪運往國電投神泉項目海上風電工程項目進行安裝。

這根“巨無霸”將被植入海底數十米，穿入海水層、海底淤泥層、覆蓋層、弱風化巖層，就像一根“定海神針”，使整座海上風力發電機組牢牢地在海床扎根。

“一座海上風力發電機通常由機艙、葉輪、塔筒和單樁組成，而單樁是海上風力發電機的基礎部分。”中信重工裝備制造（漳州）有限公司總經理王志平說，這根“巨無霸”是漳州開發區中信重工海上風電裝備產業基地為國電投神泉項目建造的首根單樁。

中信重工（漳州）今年8月之前的訂單已處于飽和狀態。廠區還將進行擴建，主要用于生產海上風電用鋼管樁、塔筒以及吸力筒導管架。擴建完成后，預計產能約12萬噸，產值約15.36億元。

中信重工海上風電裝備產業基地項目是漳州開發區布局海洋工程產業、優化產業結構的重點項目，于去年3月簽約落地，實現當年簽約、當年投產、當年出產品。

今年以來，中信重工（漳州）已分別向廣東徐聞、揭陽海上風電項目發運七根單樁，產品總重超7000噸。其中，揭陽風電項目首根單樁重超1500噸，是正式投產以來生產的最重單樁，也是目前國內在建海上風電場的最大單樁。

豪氏威馬（中國）也在生產基地安裝自主設計的世界上最大的全回轉碼頭起重機，以吊裝海上風電單樁。作為全球清潔能源領域新的競爭熱點，海上風電在未來幾年將迎來快速發展。漳州開發區內豪氏威馬、中信重工等公司正強勢發力海上風電領域。

漳州中集生產的海工模塊化住宅區 林潔 攝

海工模塊化建筑遠銷海外

在漳州中集集裝箱有限公司碼頭堆場上，集裝箱吊機用拼樂高搭積木的方式將集裝箱組裝成功能完備的模塊化建筑。

這些模塊化建筑可以抵御海上大風、地震、高鹽霧等自然災害的侵蝕，被用于海上石油鉆井平臺生活區，從預組裝、整體測試到驗收通過，只用了不到一周時間。

“特種集裝箱模塊化建筑是通過工廠預制，以堆積木方式搭建組合成型，實現了居裝作業前移。定制化、高效施工、便于運輸、環保節能等是此類建筑的優點。”漳州中集集裝箱有限公司市場部總監王本軍介紹，此類產品主要銷往歐洲。它們耐低溫、耐酸堿、防風防震，對安全系數的要求非常高，除了在箱體關鍵部位的焊縫要做探傷檢測，對表面油漆也有很高要求。

王本軍說，一座高端海工模塊化建筑由22個集裝箱組成，每個集裝箱長6.058米、寬2.438米、高2.896米，共三層，總重約160噸，配套宿舍、會議室、辦公配電室、更衣室等設施，可滿足61人日常辦公及生活需要。

目前，海上油氣開發服務平臺的生活區模塊建筑國際市場需求量大。漳州中集在此類產品上的成功研發，不僅有利于企業拓展國際進出口業務，也是企業邁向高端制造的一個突破。

“引進一批企業，突破一個關鍵技術，就可能拉動一個產業。”這是漳州開發區上下形成的共識。近年來，依托港口優勢，漳州開發區積極布局海工裝備制造產業，并確定了圍繞海洋工程裝備、海底礦產資源開發裝備、海上風電裝備、海洋電子信息裝備等產業進行招商，逐步實現產業集聚。 （福建日報記者 黃如飛 蘇益純 通訊員 鄭游楚 許小燕 文/圖）