東南網(wǎng)3月30日報道（福建日報記者 單志強(qiáng) 通訊員 吳蘇梅）22日下午5點(diǎn)，住在壽寧縣托溪鄉(xiāng)際頭村村尾的80歲村民夏明棟，像往常一樣來到村中部夏建明家的小賣部。今天他收到的是女兒從汕頭寄來的奶粉。

“以前取個快遞得跑3里路到鄉(xiāng)里，我這腿腳不方便，取一趟回來累得連飯都不想吃。”夏明棟接過包裹，臉上露出欣慰的笑容，“現(xiàn)在好了，快遞送到家門口，孩子也不用老惦記著了。”

夏明棟口中的變化，源自當(dāng)?shù)卣谌ν七M(jìn)的農(nóng)村客貨郵融合工程。而在更深層次支撐客貨郵的，是大山里四通八達(dá)的道路。

山鄉(xiāng)煥新

閩東大山深處，壽寧人念叨了上百年的老話，叫“車嶺車上天，九嶺爬九年”。

如今再進(jìn)山，聽不到這句話了。開車的人說，一腳油門，啥都變了——在壽寧縣清源鎮(zhèn)韶托村，游人如織。來自福安、蕉城的游客沿著“四好農(nóng)村路”自駕而來，在海拔960米的天然氧吧里，泡一壺茶，望一山春，好不愜意。

3月10日，驅(qū)車行駛在南陽鎮(zhèn)龜嶺村的“觀湖大道”上，碧波蕩漾的麻竹坪水庫與錯落有致的茶園相映成趣。路旁觀景臺上，游客駐足拍照。但兩年前，這里是另一番景象。

“那時，進(jìn)村的只有一條4.5米寬、陡峭崎嶇的村道。”村黨支部書記張龔賢回憶，“有一次民房起火，大型消防車進(jìn)不來，那種無力感，不想再經(jīng)歷第二次。”

路不通，大車進(jìn)不來，年輕人留不住，村子守著好山水卻過不上好日子。

如今，總投資2200多萬元的“潤澤庫區(qū)”工程，讓村里多了2.8公里的雙向景觀大道，還修了觀景臺、登山步道。原本冷清的木拱廊橋成了村民王明妹的露天茶館。“節(jié)假日客人特別多！”曾經(jīng)寂靜的村莊，如今周末車流不息。

龜嶺村的蝶變，不是孤例。在閩浙邊界，一條條鄉(xiāng)村公路正將無人問津的山村串珠成鏈——有的成了網(wǎng)紅打卡地，有的建起紅色研學(xué)基地。

清源鎮(zhèn)韶托村便是其中之一。2024年8月，隨著2公里長的四級公路通車，黃槐湖的秀美風(fēng)光終于走出深閨。這條路，一頭連著山外：游客進(jìn)山；一頭牽著山里：山貨得以出村。村里種的紫靈芝，搭上貨車便捷出山。

據(jù)統(tǒng)計，2025年壽寧縣接待旅游人數(shù)597.28萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入46.68億元，較2020年增長2倍。

青年歸巢

路通的不僅是風(fēng)景，更是山里人的命運(yùn)。

10日，南陽鎮(zhèn)含溪村，“90后”葉圣貴站在標(biāo)準(zhǔn)化茶廠里招待客商。眼前，一條寬闊的水泥路蜿蜒伸向山外。

故事始于2021年。那時的他本有穩(wěn)定工作，卻被一道難題拉回山鄉(xiāng)——年邁的父親守著經(jīng)營多年的制茶作坊，因身體吃不消打算關(guān)門，可這間作坊，是周邊幾個村子唯一的茶葉收購點(diǎn)。

“關(guān)了門，鄉(xiāng)親們賣茶得跑5公里山路。”葉圣貴決心回鄉(xiāng)。

然而，當(dāng)時的含溪村，彎多路窄，年輕人大多外出務(wù)工。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2023年，“四好農(nóng)村路”修到了含溪村村口——路面拓寬，截彎取直。

葉圣貴抓住機(jī)遇，建起標(biāo)準(zhǔn)化茶廠，帶著返鄉(xiāng)青年組成的“制茶師群”一起做茶，拿了“海絲國際杯”斗茶賽的紅茶金獎。

“以前茶葉靠小三輪往外顛，一趟拉不了多少。現(xiàn)在大卡車直接開到茶廠門口，一趟頂十趟。”葉圣貴說，“路好了，我更有底氣讓壽寧茶往外走。”

茶廠輻射周邊100多戶茶農(nóng)，每戶一年能多掙兩三萬元。更讓他高興的是，路修好后，先后有10個年輕人回了村，加入他的團(tuán)隊(duì)，“路寬了，心就寬了”。

縣交通局的人給記者算了一筆賬：這三年，全縣投了10億元，新改建農(nóng)村公路300多公里，七成五的村子都通上了雙車道。

物流暢達(dá)

把目光轉(zhuǎn)回托溪鄉(xiāng)——

當(dāng)日早上8點(diǎn)，在鄉(xiāng)客貨郵融合中心，負(fù)責(zé)人吳雄和妻子楊章平開始分揀快件。50平方米的空間里，來自郵政、中通、圓通等公司的快件按村分類碼放。

“以前各家快遞只送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，下面的村子根本到不了，村民取件得跑鄉(xiāng)里或鎮(zhèn)上，來回要大半天。”吳雄說，“現(xiàn)在統(tǒng)一集中到這里，再由客貨郵專車統(tǒng)一配送進(jìn)村，老百姓再也不用為取件跑遠(yuǎn)路了。”

上午9點(diǎn)，吳雄駕駛著那輛7座專車出發(fā)，座位坐人，貨廂裝貨，人貨分離，安全規(guī)范。車子在蜿蜒的鄉(xiāng)間公路上行駛，依次停靠各個村級服務(wù)點(diǎn)。

在際頭村夏建明家的小賣部，吳雄熟練地卸下包裹，夏建明早已騰出貨架等著。這個不起眼的小賣部，如今掛牌“際頭村客貨郵融合服務(wù)點(diǎn)”，成了村里300多名常住人口的快遞中轉(zhuǎn)站。

“農(nóng)村留守老人多，在外打拼的兒女總想著給家里買點(diǎn)東西盡孝心。”夏建明指著貨架上的快遞說，“營養(yǎng)品、衣服、小家電，啥都有。以前這些東西要么寄到鄉(xiāng)里老人去取，要么干脆不寄。現(xiàn)在好了，老人吃完晚飯遛個彎就取走了，方便得很。”

夏建明還主動為腿腳不便的老人送貨上門，“都是鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親，舉手之勞”。

這樣的村級服務(wù)點(diǎn)，壽寧縣已整合建成64個，覆蓋大多數(shù)常住人口行政村。

在際頭村，夏建明家的服務(wù)點(diǎn)還多了一項(xiàng)功能——農(nóng)特產(chǎn)品代收點(diǎn)。村民自家產(chǎn)的筍干、地瓜粉、蜂蜜等土特產(chǎn)，可以送到這里統(tǒng)一寄出。“前幾天幫隔壁李嬸賣了20斤筍干，她高興得合不攏嘴。”夏建明笑著說，“以前這些東西要么自己背到縣里賣，要么爛在家里。現(xiàn)在好了，動動手指就能賣出去。”

客貨郵融合帶來的民生改變，正一點(diǎn)一滴地滲透進(jìn)壽寧山區(qū)百姓的日常生活。數(shù)據(jù)顯示，2024年以來，全縣通過客貨郵體系配送進(jìn)村快件超過33萬件，每月寄出農(nóng)特產(chǎn)品超過1.2萬件，直接惠及農(nóng)村群眾1.5萬余人。