12日，隨著最后一塊沉箱穩穩地落在預定位置，由中交二航局負責實施的湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區11號、12號泊位項目沉箱安裝工作全部完成，為大港建設再添助力。

據悉，東吳港區羅嶼作業區11號、12號泊位工程位于羅嶼港北側岸線，項目建設2個15萬噸級散貨泊位，岸線綿延526米，建成后預計年度吞吐量可達985萬噸。

羅嶼港是我國東南沿海最大的鐵礦石港口，也是重要的對臺鐵礦石中轉基地。“該項目是羅嶼全島一體化開發的關鍵驅動力，將通過強化大型泊位的集群效應，加速區域整體發展步伐。”項目副總工程師余清喜說，此外，也是推動福建海洋經濟向高質量邁進的堅實基石，對促進兩岸經濟、文化交流具有深遠意義。

據了解，沉箱作為構筑碼頭基礎的重要構件，直接關系到整個泊位的穩定性和安全性。項目采用了半潛駁拖帶運輸方式，克服海上環境瞬息萬變與潮水位的嚴苛考驗，利用1萬噸級舉力的“航工半潛駁3號”，將一塊塊沉箱精準無誤送達指定位置，其施工難度之大、精度要求之高，無不考驗著施工團隊的技能與協作水平。（記者 陳漢兒 通訊員 楊宇皓）