騰訊科技訊 6月28日，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續(xù)負責易到的管理、運營等事務。易到擬定于7月4日舉行媒體溝通會，就具體事宜做公開說明。

就外界關注的司機提現問題，公告稱，目前雙方協議已簽署完畢，因相關法律程序及協議流程正在緊張推進中，因此導致資金到位時間延遲一天，全面開放線上提現日期相應延后一天，由原定6月29日延至6月30日14時。屆時，所有易到平臺車主均可通過車主端APP完成提現。

因此前有部分司機選擇進行線下提現，易到公告指出，對已經選擇線下提現的司機，也將同上述日期和規(guī)則進行線上提現。平臺將不再接受線下提現申請。

對于延遲提現，易到表示，給廣大平臺車主造成了不便，公司深表歉意。

易到表示，在政策層面堅決擁護和貫徹交管部門頒布的網約車政策規(guī)范，已按照《暫行辦法》和各地網約車新政要求，相繼在各地有序落實相關規(guī)定。同時也在積極向各地交管部門溝通網約車牌照事宜，逐步實現各地區(qū)專車運營合規(guī)化。

5月8日，易到獲得北京市首張民營網約車牌照。此后一月內，易到連續(xù)獲得成都、大連、金華、福州等共五張網約車牌照。同時，其他城市的資質申請工作也已全面展開。

易到是國內共享出行的倡導者和先行者，從創(chuàng)立之初就定位中高端商務人士出行用車，并始終堅持在車輛車型、目標群體、服務品質、客單價格等方面的差異化經營。通過7年市場積淀，易到憑借“高品質、差異化”的運營策略，平臺擁有超過4000萬的注冊用戶和600萬的注冊司機，在業(yè)內形成了“高素質司機、高素質乘客、高品質車輛”的良好口碑。

對于“解決提現”之后的運營問題，易到方面表示，近期將就專車運營做重大戰(zhàn)略調整，包括戰(zhàn)略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調整優(yōu)化。

延伸閱讀：易到資金短缺問題集中爆發(fā)，背后的樂視還能挺他多久？

本文參考了第一財經日報、南方日報此前對易到的報道。

命途多舛的易到，近日再次被司機爆出提現困難等問題。

廣東、深圳等多地的易到司機反映，面臨提現困難等問題。但易到方面的回復搖擺不定。2月23日，易到方面回應稱，相關系統(tǒng)正在與國家有關部門監(jiān)管信息交互平臺進行數據對接，可能會出現短暫性不穩(wěn)定情況，影響部分系統(tǒng)功能。

而兩天后，“易到用車”方面又稱，一切功能正常，只是提現時間限制為每天的10:00-15:00。但這樣的解釋顯然不能讓司機信服。相關司機稱自己在規(guī)定時間內提款，且并未超過1萬元的金額上限，系統(tǒng)仍然顯示提款失敗。這讓賬戶內有數千元尚未領取的司機們焦慮不已。

而處在焦慮中的并不止是司機，用戶也明顯感到了影響。

就在2月24日，朋友圈中有某位創(chuàng)業(yè)公司CEO吐槽：易到是不是要倒閉？手機換號，結果幾千元的易到余額被清零，多次聯系客服都遭到搪塞，每次都是（回復）5個工作日，現在已經兩個多月了。

對于司機和用戶提現、退款的種種限制和阻礙，其實是易到始終存在資金短缺問題的集中爆發(fā)。