從2014年國內專營共享單車市場企業的出現開始，共享單車風靡國內乃至全球各地。發展至今，各城市紛紛出臺對共享單車行業亂象進行規范和整頓。從ofo小黃車、摩拜單車到小鳴單車、小藍單車、智享單車、永安行、青桔單車等等數十家共享單車品牌，共享單車行業走過了潮起潮落的五年。

如今，占據共享單車大部分市場份額的摩拜單車被美團收購，哈啰單車被阿里收購，小藍單車被滴滴收購。而ofo小黃車，等待它的，則是數以千萬計的退押金用戶大軍。

實測日均退款約3500人 線上退押人數仍有近1600萬

從ofo小黃車用戶開始紛紛退押金至今，已過去半年多，不少用戶的排隊數字從八位數變到七位數，或者從七位數變到六位數。但一眼看過去，感覺退到押金仍然是遙遙無期，“究竟每天退多少人的押金？”、“什么時候才能退到自己的押金？”也成為身處排隊大軍中的小黃車用戶關心的問題。

一位不愿透露姓名的ofo小黃車“老員工”告訴環球網財經，目前ofo日均退押金人數在一萬人左右。不過環球網財經在實測后發現，ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右，工作日退款人數較多，周末相對較少。

記者實測記錄的不同日期排隊人數變化。 圖片來源：受訪者供圖

在測試中，環球網財經以某用戶的排隊人數為依據，該用戶在6月27日時排在退押金人數的第4901606位，隨后監測該用戶在6月27日、6月28日、6月29日、7月1日、7月3日等不同日期時候的排隊人數。

在實測后發現，ofo小黃車日均退款人數在3500人左右，高峰期單日退款4454人，工作日退款人數較多，周末則退款人數較少。

由于此前申請退款失敗，在北京工作的黃女士在6月27日通過小黃車app再次申請退款，在填寫完姓名、手機號等信息后，發現自己排在退款人數的第15987744位。

黃女士在6月27日申請退款的截圖頁面。 圖片來源：受訪者供圖

按照此情形，ofo小黃車的線上申請退押金人數依舊還有近1600萬人，需退還的押金總額約為15.84億元-31.84億元。按照每天退押金人數3500人計算，退還所有用戶的押金仍需要12年左右。

用戶：押金兌換成積分還不如等著退錢

除漫長的排隊等待押金退還之外，ofo小黃車還給用戶提供了押金兌換成金幣在商城使用的“變相”退押方式，用戶可將199元押金轉化為300商城金幣和永久免押騎行。但據多名將押金轉成積分的用戶反映，此方式還不如排隊等著退押金。

王女士在2018年11月19日通過ofo小黃車APP申請退押金，但始終無任何實質進展，于是王女士在2019年6月18日便根據提示將押金轉化為商城積分免押。

“排隊那么多人還不如試試把押金變成金幣買東西，但是沒想到這個金幣這么坑，買東西不僅要金幣還要錢，有些東西比外面賣的還貴，300金幣我到現在一個金幣都沒花出去，還不如慢慢等著退錢呢!”王女士告訴環球網財經。

王女士在6月18日將押金轉化為商城積分。 圖片來源：受訪者供圖

根據王女士介紹，環球網財經發現，用戶選擇將199元的押金轉化為300個商城金幣后，該金幣只能在“小鹿有貨”商城使用，商品的購買方式為“金幣+錢”。

據ofo小黃車APP上的商城頁面解釋，小鹿有貨創建于2017年12月26日，是基于有贊系統匯集美妝、日用品及休閑零食等品類的會員制社交電商，屬于北京飛特二四科技有限公司。

“排隊等著押金還有可能退還給你，但是你要是轉成商城金幣的話別想了，這是不可逆的。你要把這300金幣用完的話至少要搭進去1000元，不過你也可以對比下價格買點便宜的日用品。”ofo小黃車“老員工”告訴環球網財經。