今年以來，電動自行車以舊換新進度持續加快，覆蓋范圍持續擴大，惠民生作用不斷增強，保安全導向更加凸顯。截至4月8日，全國電動自行車售舊、換新各334.1萬輛，相當于2024年（9—12月，下同）置換總量的2.4倍。主要呈現以下特點：

一是置換進度不斷加快。今年1—3月，電動自行車以舊換新月度置換量分別為：15.6萬輛、86.3萬輛、186.1萬輛，月均環比增長285.0%，4月1日—8日僅8天即置換46.1萬輛，工作不斷提速。分省份看，有26個省份的置換數量超過1萬輛，其中江蘇、河北、浙江、廣西、湖北、山東、山西7個省份的置換數量超過10萬輛。

二是覆蓋范圍持續擴大。截至目前，31個省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團全部開展了實際置換，實現省級工作落地全覆蓋。地市一級，有421個地級市區（含直轄市的區）開展了實際置換，地市級工作覆蓋率達到92.3%。

三是惠民生作用不斷增強。從消費端看，今年以來，累計有330萬名消費者申請了電動自行車以舊換新補貼，累計申請補貼22.7億元，相當于2024年補貼總額的3.5倍。從銷售端看，共有6.4萬家銷售門店參加了電動自行車以舊換新，其中絕大多數是個體工商戶和小微企業，累計舉辦促銷活動1997場，帶動新車銷售95.5億元，單店平均拉動銷售14.8萬元，改善了廣大小微商戶經營。從生產端看，在以舊換新等利好政策帶動下，產量實現增長，據中國自行車協會監測，今年1—3月全國電動自行車生產約1100萬輛，同比增長25%。

四是保安全導向更加凸顯。自2024年9月電動自行車以舊換新工作啟動以來，全國累計通過以舊換新方式交售舊車超470萬輛，交售的舊車全部報廢，嚴禁再次流入市場，有力推動化解存量風險隱患。銷售的新車均具備符合現行國家標準的產品合格證和CCC證書，安全導向更加凸顯。