新華社北京12月18日電 題：“包取證”“包就業”？ 無人機培訓小心上當

新華社“新華視點”記者黃江林、楊文、包慶齡

近年來，無人機培訓異常火熱，不少機構打出“包取證”“包就業”等噱頭，搶占培訓市場。

“新華視點”記者調查發現，無人機培訓繁榮景象背后，行業泥沙俱下。無資質辦學、虛假承諾等亂象頻發，不少人因此上當受騙。

無人機培訓日趨火熱

2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行。持有CAAC無人機執照，成為行業從業準入門檻；此外，無人機執照也是申報空域、申請航線的必備條件。

無人機考證日趨火熱，也為眾多培訓機構帶來商機。

公開數據顯示，2024年8月，全國無人機培訓機構突破1000家。而據記者在民用無人駕駛航空器綜合管理平臺查詢，截至今年12月15日，這一數據已迅速攀升至3900多家。天眼查數據則顯示，截至12月15日，今年無人機培訓相關企業注冊數量已超過15500家；而去年同期，這一數據僅為4200多家。

大量新機構涌入，靠譜嗎？

今年3月，河南的汪先生在短視頻平臺刷到一則“無人機免費培訓”的內容。心動的他報了名，并繳納了1萬元押金。可培訓還沒結束，這家培訓基地就因為糾紛問題關閉。后經調查，這家基地所屬公司沒有《民用無人機駕駛員訓練機構合格證》，屬于無資質機構。

今年7月，杭州市民李先生與一家教育機構簽訂無人機培訓合同，在繳納了9800元培訓費后發現，這家機構并沒有合同規定的培訓項目。李先生被轉交其他機構培訓。當李先生要求退還全部費用時卻遭到拒絕。記者在民用無人駕駛航空器綜合管理平臺查詢發現，這家機構在該平臺并無備案。

有業內人士透露，無人機培訓行業進入門檻并不高，投入三四十萬元，買十幾臺教練機，再請七八名教員，申請固定空域后，便可以開門招生。目前行業內不少機構并不具備培訓資質，于是通過“掛靠”“加盟”等方式來開展業務。一些新成立的培訓機構，即便有相關資質，教學質量也難以保證。

“我的教練也是才拿到證的新手。”“教練不給我指導，只是讓我一遍遍在家練習模擬器。”“承諾真機實操20小時，實際不足5小時。”不少學員在社交平臺吐槽。“培訓基地是以考證為主，別的技能我們管不了那么多。”天津一家無人機培訓機構工作人員說。

低價引流、多次收費，“推薦就業”或是噱頭

“搶灘低空經濟新賽道”“政策紅利下的黃金職業”“畢業生入職起薪碾壓同齡人”“25天無人機培訓包就業”……記者檢索發現，微博、小紅書、抖音等社交平臺存在大量無人機飛手考證廣告。

記者隨機聯系其中幾家機構了解到，這些機構的培訓費用從4000元到2萬元不等，培訓周期從20天到數月不等。

不少學員抱著“拿到證書就能輕松入行”的期待，興沖沖報名繳費學習，卻遇糟心事。

“剛報名就花了1萬多元，后來又陸陸續續花了不少錢。”來自河南的郝先生告訴記者，他參加某機構的無人機培訓，交完報名費后，機構又讓交1萬多元伙食住宿費。歷經4個月拿到證后，他發現學的東西不太實用，無奈之下，又向機構交了9800元學習專項技能，前后花了3萬多元。

“現在機構眾多，為了搶人頭，有的機構低價引流，但是后續在培訓、考試過程中，場地費、考試費、補考費、教練選擇費、無人機使用費等各種費用就會接踵而來。”郝先生說，一旦入坑，就只能硬著頭皮交費。

今年7月，上海的顧女士被一則無人機培訓廣告吸引,就為自己尚未成年的孩子報了名。“我給孩子報的是6000元的初級班，課程上了一大半，一次都沒實飛過；教練又讓孩子繳費2.9萬元升級中級課程。”顧女士感覺被騙，將相關情況反映給有關部門。經查，該機構未取得相關培訓機構辦學許可，涉嫌擅自設立民辦校外培訓機構、消費欺詐和虛假宣傳等情況。

記者在黑貓投訴平臺以“無人機培訓”為關鍵詞，搜索到100多條投訴，主要涉及課程質量差、預付費退還難、虛假宣傳等內容。

還有一些培訓機構在招生中承諾“包就業”“推薦就業”，但有學員培訓結束后發現，這類承諾并不靠譜。一名學員告訴記者：“招生時說拿證就能包上崗，最后只是給我推薦了一個工地上的臨時任務。”

記者以學員身份咨詢一家承諾“包就業”的培訓機構。工作人員說：“包就業就是跟我們公司簽合同，成為公司的飛手；公司在全國范圍內找業務，然后分配給飛手們做，但收入要跟公司分成。”

行業需降虛火、增實效

作為低空經濟發展的基礎，無人機飛行人才需求客觀存在。中國民航局發布的數據顯示，截至2024年底，國內注冊無人機共217.7萬架，共頒發有效執照24.73萬本。業內人士測算，國內無人機操控員崗位的就業人才缺口高達百萬人。

據了解，申報無人機操控員培訓機構，不僅需要營業執照，還需要向民航局申請運營合格證，向中國航空器擁有者及駕駛員協會等民航局授權認可的組織申請《民用無人機駕駛員訓練機構合格證》。

天津市無人機應用協會會長陳寶琪等人士認為，培訓機構無序擴張不利于行業健康發展，希望有關部門加大監管力度，杜絕不合規機構鉆漏洞；行業內部也應出臺自律公約，規范市場秩序，引導企業經營好口碑。

天津德識律師事務所主任牛然菲說，對于無資質辦學、虛假宣傳等問題，有關部門應該加強執法檢查，及時查處、清理違法違規現象，同時督促線上平臺下架相關不實廣告信息，避免更多人遭受損失。

目前，有的培訓機構實行分段收費模式，將培訓總費用拆分為報名、理論考試、實操考試三個階段支付，以降低學員預付資金風險。　　

“企業要的是來了就能干活的成熟飛手，所以機構不僅要培訓考證內容，也應結合實際場景增加技能培訓，讓學員不光會飛無人機，還能掌握裝調檢修、測繪、航拍等實用技能，學員學有所成才好找工作。”天津中翼翱翔科技有限公司副總經理紀學君說。

紀學君認為，感興趣的學員，特別是一些急于學技能轉行的學員，要仔細甄別，通過民用無人駕駛航空器綜合管理平臺查詢、核驗資質，選擇正規機構參加培訓，不要輕信廣告。