中美撞機(jī)事件，又稱81192事件，發(fā)生于2001年4月1日，一架美國海軍EP-3型偵察機(jī)在南中國海執(zhí)行偵察任務(wù)，中國人民解放軍海軍航空兵派出2架殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和攔截，其中一架僚機(jī)在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空與美機(jī)發(fā)生碰撞，中國戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，后被中國確認(rèn)犧牲。而美國軍機(jī)則未經(jīng)允許迫降海南島陵水機(jī)場。 中國指責(zé)美國偵察機(jī)故意撞向殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，并且在沒有通知和許可的情況下降落于中國領(lǐng)土；而美國則說，EP-3是被失控的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)所撞擊，并且被中國的另一架殲-8帶到飛機(jī)場。 由于至今EP-3和王偉殲八座機(jī)的黑匣子都在中方手中，其中內(nèi)容并未公開，因此尚且無辦法斷定撞機(jī)真相為何。 中美雙方就事件責(zé)任僵持不下，更演變成為了一場外交危機(jī)。經(jīng)過政治角力，事件最終以美國發(fā)表一段含糊其辭的“道歉”，中國釋放人員、交還飛機(jī)告終。

16年前的今天，海南島附近海域上空發(fā)生中美撞機(jī)事件，中國殲-8戰(zhàn)斗機(jī)飛行員王偉壯烈犧牲。美國偵察機(jī)EP-3在未經(jīng)中方允許的情況下，擅自進(jìn)入中國領(lǐng)空，降落于中方軍用機(jī)場。

肇事機(jī)美國偵察機(jī)EP-3的飛行員為沙恩·奧斯本。難以置信的是，他回到美國之后，被當(dāng)作了美國的英雄。

時(shí)任美國總統(tǒng)小布什授予奧斯本飛行優(yōu)異十字勛章，這是美國最高級別的航空勛章。同時(shí)，他亦被授予功勞服役勛章，“以表彰其在被中國‘羈押’期間所表現(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)力”。

從此之后，奧斯本一直以“美國英雄”形象示人。他還就此出版了一本回憶錄——《壯志凌云：中美南海撞擊的幕后故事》（Born to Fly: The Heroic Story of Downed U.S. Navy Pilot Lt. Shane Osborn，直譯為——為飛翔而生：美國飛行員奧斯本中尉的英雄事跡）。

在書中，他將撞機(jī)事件粉飾為“美國飛行員憑智慧和勇氣逃出中國戰(zhàn)斗機(jī)騷擾”。

更令人發(fā)指的是，奧斯本不僅借此搖身一變成為美國英雄，而且還借撞機(jī)事件，為自己的政治生涯鋪設(shè)道路。

2014年，奧斯本競選參議員，在競選廣告中，他便以撞機(jī)事件開頭：“當(dāng)我還是一名被中國羈押的飛行員時(shí)，是內(nèi)布拉斯加民眾為我祈禱，激勵(lì)我堅(jiān)持下去。”