除此以外，

福州的 “2.5環”、“3.5環”

也都提上議程！

“2.5環”開建

2018年12月中旬，福州市舉行6個治堵硬件建設項目的集中開工儀式，其中包含備受關注的工業路延伸線工程南段項目。

按照規劃，工業路延伸線工程起點是工業路西洪路口，往北延伸，穿越文林山后至梅峰路，繼續往北，穿過大腹山，分成兩支，一支接往三環永豐互通；一支與在建的馬鞍山隧道相連，接到三環路。

據了解，

此次動工的是延伸線工程南段，

即工業路至梅峰路段 ，

全長1.841公里。

工業北路延伸段南段（效果圖） 

對此，有關人士介紹，目前，福州西片（指二環至三環之間）是路網最為薄弱的區域，路網單一，造成二環路、象山隧道、梅峰路、銅盤路、尤溪洲大橋等主干道擁堵。該項目通車后，將極大改變現有擁堵，也為后期的“福州市第一堵點”——象山隧道的改造，提供先決條件。

工業路延伸線工程南段 的項目業主單位市建發集團下屬福州市政建設開發公司。相關負責人介紹，工業北路延伸線工程分為南北兩段，此次開工的是南段。

工業路延伸線工程南段

具體走向↓↓↓

工業北路延伸段南段線路圖（點擊查看大圖）

南起工業路與楊橋路交叉口，沿現狀工業路往北延伸，修建文林山隧道穿越文林山，出隧道后與梅峰路相連。

該人士介紹，南段項目全長1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，南北兩頭將修建兩座高架橋，分別上跨楊橋路和西洪路、梅峰路，與周圍路網相連。

文林山隧道為“一小兩大”的三洞隧道，其中小洞為人行和非機動車通行洞，另外兩大洞均為四車道的車行隧洞。南段項目的主線道路等級為主干路，設計速度為50km/h。

福州西片區的“2.5環”

哪些區域受益↓↓↓

對此，有相關人士介紹，工業路延伸線項目， 對于福州西片區（二環路和三環路之間區域）的交通 具有極大意義 ，將直接改變整個片區、乃至城區的交通格局。目前，因為地形等原因，福州西片區是整個城區路網較為薄弱的區域，主要依靠楊橋路、西二環路、梅峰路，造成上述道路和尤溪洲大橋擁堵。

該人士介紹，項目建設有助于分流西二環交通流， 吸引金山來往鼓臺的交通流，直接緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力 ；加密西片區路網，突破山水瓶頸，均衡路網交通流量，發揮路網綜合效益；同時接西嶺互通、永豐互通，增加北向進出城通道， 分擔福飛路、五四路的交通壓力 ；為快速化改造工業路、金山大道提供先決條件。 

五四北片區的“3.5環”也來了！

上周，

位于福州五四北片區的

登云隧道開始明挖段施工。

該隧道全長2.343公里，

為城區最長最寬隧道，

而該隧道所屬的福州新店外環東段項目，

也是福州城區最大最復雜的市政項目。

新店外環項目分為東西兩部分，

連接三環路和繞城高速，

將成為溝通三環和四環的快速通道，

相當于 五四北片區的“3.5環”，

整個項目將于2021年底建成通車。

福州市城鄉建總該項目負責人侯思遠介紹， 新店外環東段項目主線起于前橫路，上跨北三環路新建園中互通高架，新建隧道至新店片區，并設置新店互通與新店外環西段相接，終于新店外環西段與山北路交叉口。

侯思遠介紹，東段項目主線道路全長3.73公里，設計等級為快速路，雙向六車道，建設兩大互通：園中互通和新店互通，其中園中互通的高架橋、匝道橋、人行橋共17座，新店互通主線橋、匝道橋和輔路中小橋共18座；一條長隧道，登云隧道，一條道路，西鳳支路，全長1.15公里。

福州市城鄉建總相關人士介紹，該項目對五四北片區而言，具有極大的意義，將分擔秀峰路、坂中路的交通壓力，項目跨越了福平、合福等鐵路線路，可將新店片區與三環路相連接，起到快速通行的作用。

同時，新店外環項目建成后，對福州整個城區路網意義重大。 新店互通將和備受關注的五四北出城通道——北二通道相連，這個項目建成后，將成為福州城區主干路網的核心一環。

天吶！

這回是真正意義上的大福州啦！

讓我們一起期待吧！

海峽君說

2019年福州即將迎來“四環”時代

這么好的消息！快告訴大家吧~