本篇文章是盤點2016，2017年在這兩年內上市的一些豪華汽車，雖然它們的價格高高在上，離普通人很遠，但是作為汽車愛好者，心里還是會存有一絲的小目標。這些車型有些已經上市，不過由于市場上沒有其競爭對手，因此2017年依然值得入手。有一些已經接受預訂，2017年交付。

眾所周知，超級豪華汽車的交車周期比較長，個別的比如法拉利，蘭博尼基這些車型的預訂和交車時間甚至到1年以上。不過中國很多經銷商會提前預訂，因此只要喜歡，預算足夠，就能夠提到現車。下面就一起來看一下2017年值得入手的豪華。

蘭博基尼Aventador S，首臺Aventador S將在2017年的4月份在英國交付

Aventador S是Aventador的改款車型，其性能當之無愧是蘭博基尼的旗艦產品。新車在空氣動力學設計、車重、動力性能方面都進行了升級，6.5L V12發動機經過重新調校，最大功率達到552kW(750PS)，最大扭矩為690Nm，匹配7速ISR自動變速箱。

內飾設計方面，Aventador S基本延續了老款車型，配置上新車提供三種不同駕駛模式，分別為街道模式、賽道模式和自定義模式。另外新車還將搭載全新多媒體系統，TFT材質觸摸屏和蘋果CarPlay功能。

作為Aventador的改款車型，Aventador S采用了更多空氣動力學原理，擁有更具沖擊力的外觀，同時下壓力及車重都得到優化。配置及動力方面，新車同樣進行了升級，2.9s的百公里加速無愧為蘭博基尼的新旗艦。

法拉利GTC4 Lusso T，2016年11月上市，2017年第二季度陸續交付給客戶。

法拉利GTC4 Lusso T的特點是前置后驅，四座布局。這在超級跑車中是不多見的。可以看做是法拉利FF的繼任者。外觀方面，法拉利GTC4Lusso T維持了GTC4Lusso車型的造型，延續著前輩法拉利FF豪華獵裝車型的車身結構。

內飾方面10.2c寸中控液晶屏是GTC4 Lusso T內飾的亮點，內飾氛圍即動感又豪華，非常符合GT車的定位。

在性能配置方面，新車配備有4WS（四輪轉向系統）、SCM-E空氣懸架、ESP 9.0電子車身穩定系統以及第三代側滑動控制（SSC3）的電子控制系統等。

動力方面，法拉利GTC4Lusso T搭載了與California T車型相同的3.9L雙渦輪增壓V8發動機，其最大輸出功率提高至610馬力，峰值扭矩達到760牛·米。相比搭載6.3L V12發動機的GTC4Lusso車型，新車的最大輸出功率降低了80馬力，而峰值扭矩則提高了63牛·米。此外，新車的驅動形式也由GTC4 Lusso的前置四驅改為了前置后驅。

奧迪R8 2.9T V6，2016年9月海外上市，國內尚未上市

目前，在售的第二代奧迪R8僅提供5.2L V10一種動力，是在不利于走量，要只是上一代R8可是同時提供5.2L V10和4.2L V8兩種動力的。新增的2.9T V6雙渦輪引擎將替代此前V8自吸引擎地位，同時，由于排量減少，稅費也將大量縮減，讓更多人可以觸及。

這臺發動機已經率先應用到同在大眾集團旗下的新一代保時捷Panamara上。動力輸出方面，參考新一代Panamara，這臺2.9T V6雙渦輪引擎最大輸出324kW(440PS)/5650-6600rpm，峰值扭矩550Nm/1750-5500rpm。

而放在R8這等超跑上，輸出還將進一步增加，據悉其最大輸出功率可以超過507PS，而峰值扭矩可以達到678Nm。未來，這款發動機的各種版本還將搭載在更多奧迪品牌旗下高性能車型上，如新一代RS 4/RS 5等車型。

賓利添越，2015年10月國內上市

雖然上市時間已經超過1年，但是作為世界上最早量產的超豪華SUV，賓利添越依然是目前全世界最快，最強勁、最奢華并且最獨特的SUV。所以這是擁有四個世界之最的產品，并且它也是英國女王的新座駕。

添越的內裝有賓利特有的華麗，腳部以上的空間幾乎都被真皮覆蓋，木飾板和亮閃閃的鍍鉻裝飾同樣無處不在，菱格紋座椅和精細的絎縫都是在向你體現手工打造的精致與價值，消費者可以在15種皮色和7種不同材質的飾面當中自由搭配，以保證自己的添越為自己的專屬。

添越使的是6.0T W12發動機，在保證燃油經濟性的前提下能獲得高達900牛·米的扭矩。賓利所使用的變速箱是由ZF特別定制。用于適應這臺W12發動機900牛·米的扭矩。添越有4種公路駕駛模式：運動模式、賓利模式、舒適模式和自定義模式。

奔馳 E63 AMG，預計2017年上半年推出

新一代梅賽德斯-AMG E63基于全新奔馳E級打造，將推出三廂版轎車和旅行版兩款車型。外觀上來看，新車較E級相比明顯更寬，無論是車輪間距還是輪眉都做出了相應調整。更大尺寸的剎車系統和進氣口也彰顯著其高性能的特質。黑色的多輻輪圈、車尾額外增加的小型碳纖維擾流板以及兼顧性能需要的雙邊四出排氣布局，這些都是普通E級上見不到的。

新車內飾上沒有做出太大的改動，大面積的碳纖維面板營造出運動氛圍，但并不會有賽車的感覺，因為畢竟這是一輛奔馳。E63 AMG想告訴你：我很快我也很舒適。奔馳是塑造內部氛圍的高手，所以從內飾上是看不出這是一臺擁有600匹馬力的西裝暴徒。

E63 AMG搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機。高性能版本的E63s AMG最大輸出功率為450千瓦（612馬力），最大輸出扭矩850牛·米，并且最大扭矩輸出區間可以從2500轉一直持續到4500轉。

所搭載的4.0L V8雙渦輪增壓發動機是首次搭載兩個雙渦管渦輪增壓器，進一步提升了性能和響應速度，包括新設計的活塞，優化了渦輪進氣系統以及中央冷卻系統。這臺全新的4.0L V8雙渦輪發動機是E級有史以來搭載的最強悍心臟！

全新E63 AMG的另一個技術革新就是所搭載的AMG Performance 4 Matic+驅動系統。該系統偏向后輪驅動，扭矩的輸出配比可在前后輪之前自由的分配，因此在不同的路況下都能保證最佳的動力輸出。

保時捷 Panamera ，國內已開始接受預訂，2017年交付

Panamera超過5米的車身，豪華的內飾讓越來越多的人們所熟知這款車型，在馬路上，Panamera成為了人們最常見到的保時捷車型之一，越來越多的成功人士用它做商務接待、家用，Panamera與其豪華的內飾、帥氣的外觀設計贏得了大家的青睞。

關于全新保時捷Panamera,相比較老款無論是外觀、內飾、動力都可以說是脫胎換骨的改變，內飾使用了大量的觸控設計，代替了原先兩排密密麻麻的按鍵，更加簡潔。

全新保時捷Panamera還提供了選裝的運動版保時捷動態底盤控制系統（PDCC Sport）、保時捷4D底盤控制系統、三氣室空氣懸架系統以及在全新保時捷Panamera車型上配備的后橋轉向系統的多重加持之下，它的動態性能比以往更加出色。

全新Panamera 4S 搭載2.9 升V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為440 hp ，峰值扭矩為550 Nm 。而Panamera Turbo 搭載 4.0 升 V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為550HP ，峰值扭矩為 770 Nm。全新 Panamera 車型配備最新研發的 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器變速箱，可提供不間斷的動力傳輸，同時有效降低油耗。