近年來，共享單車在給市民出行帶來便利的同時，也因過量投放、管理不善等原因給市容市貌帶來影響。今年，晉江市城管局啟動共享電單車監管平臺建設，圍繞中心城區統籌規劃建設實體電子圍欄，實現共享電單車的“入欄管理”和平臺統一監管（《晉江共享電單車監管平臺投用半年，違停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晉江的做法，根治共享單車存在的亂象。近日，記者調查發現，中心市區經過多輪清理，共享單車（電單車）的亂象大有改觀，但仍有一些問題存在。（泉州晚報記者 張曉明 文/圖）

走訪 

共享單車已清退 停放亂象有改觀

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和環境衛生管理條例》明確職責之后，市城管局多次開展專項整治行動，累計清退中心市區共享單車5萬余輛，目前中心市區核定準入的共享電單車在2000輛左右。

昨日，記者在泉秀街、寶洲街、刺桐路、溫陵路、坪山路等多個路段看到，停放在劃線內的共享電單車基本擺放整齊。以前常被市民詬病的刺桐路領SHOW天地入口、寶洲街萬達廣場等地的停放亂象，如今已基本沒有。目前中心市區投放的都為共享電單車，且都有掛牌，以前滿街可見的共享單車如今基本看不到。

記者了解到，目前泉州掛牌的共享電單車主要分屬美團、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部門在中心市區設置了1000多個非機動車停放點，電動車和共享電單車都停放在該區域。

問題一 

車輛少又難尋 無法滿足需求

昨日10時，記者在泉州晚報社大門口看到，停放區域內僅有兩輛共享電單車。記者騎行走訪中心市區多條主干道，發現除了領SHOW天地、浦西萬達、東湖公園等路段，其他道路上的共享電單車數量都在個位數。而在一些次干道上，共享電單車很少見。

“目前投放的2000多輛共享電單車，顯然無法滿足市民的需求。”不少市民認為對原本亂投放的共享單車清理是個好事，但規范管理后，也要考慮到市民的現實需求，做到既有堵又有疏。

問題二 

定位有誤差 停放不規范

記者騎行小遛共享電單車到丁榮路御殿小區門口時，看到機動車道上停放著1輛共享電單車，并未停在一旁劃出的非機動車停車區域。記者試著在它旁邊點擊還車，果然也能完成還車。記者騎行一輛青桔共享電單車，在泉州晚報社門口劃出的非機動車停車區域嘗試還車2次，卻顯示“未到達停車區域”。“雖然劃出了‘非機動車停車區域’，但有時就是停不進去，停在線外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街寶秀小區路口亂停放的共享電單車

在義全街公交站臺，一輛青桔共享電單車被停放在機動車道上，一名運營人員剛好巡邏經過，將其挪到劃線區域內。“目前采用的定位系統，精確度不高，會有兩三米的誤差。”該運營人員告訴記者，他每天負責在中心市區巡邏，維持車輛的有序停放。

對此，市民認為應設立共享電單車專有的實體電子圍欄，各品牌的共享電單車都能在一處停放，這樣停車不僅精準，管理也更規范。

問題三 

違規載人不少 闖紅燈常出現

“上班路上經常看到有人騎共享電單車載人搖搖晃晃從我身邊經過，看起來很危險。”市民陳女士反映，她經常看到騎行共享電單車載人的情況。記者騎車途經田安路時，看到一輛共享電單車上，一個女子讓自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，記者來到寶洲街路口觀察，一男一女兩人“共享”一輛共享電單車，往刺桐路方向騎行前進。到達刺桐路口后，另一輛同樣載有兩人的共享電單車從記者身邊迅速騎過，兩名男子坐在車上，直接闖紅燈過了馬路。

一男一女共騎一輛共享電單車

對此，不少市民認為，交警部門要對共享電單車的各種亂象進行整治，有針對性地出臺相關規定，可以效仿晉江去年11月推行的“限騎令”，用戶因交通違法被列入共享“黑名單”后，將被各運營商同時列入“黑名單”，限制騎行共享電單車。用戶第一次被納入“黑名單”受限一周，第二次受限一個月，第三次受限三個月。