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運營方稱配合設停放區

“摩拜單車在接到通知后，已將車輛取回，并重新投入正常運營”，摩拜單車相關負責人昨日表示，門頭溝有關部門近日發現了少量不恰當停放的共享單車，在將這批車輛被移至特定區域保管后通知企業。

該負責人表示，盡管絕大多數用戶能夠按照摩拜單車APP的提示，將車輛停放在路邊白線內等恰當區域，但仍有極少數用戶未能正確停車。就此他們呼吁廣大用戶安全騎行、合理停放、文明用車，共同塑造良好的共享單車生態環境。同時，摩拜單車也將與城市管理部門繼續保持密切聯絡、積極配合，規劃設立更多自行車停放區域，共同維護良好的城市出行秩序。

追訪

共享單車管理可因地制宜

收繳共享單車并非只發生在門頭溝。據媒體報道，近日，深圳南山區歐洲城有大量共享單車被鎖入倉庫堆積存放，導致市民無法使用。

南山區城管局有關人士表示，主要是因為車輛停放在盲道、人行天橋、綠化帶等市政公共區域現象屢禁不止，帶來堵塞人行交通、影響市容等問題。為此，南山區城管局委托南山區市政單車運營方凡騎綠暢進行清理。

有專家認為，共享單車解決了市民的出行需求，既然可以通過市場的手段解決需求就不需要公共投入。政府需要做市場沒有辦法做，但又有需求的東西。回歸自行車路權，解決人車共行是目前的重要問題。

對于停車問題專家表示，目前各個路段已劃定不少停車區域，“從此前的調查結果看，在交通樞紐之類的人流密集處可以規劃停車區域，但在人流不是特別密集的地方可以因地制宜。城市管理不能一刀切，要讓市民感到方便和舒適。”

據本報此前報道，有知情人士透露，共享單車在北京的投放量近兩個月增量非常大，北京市共享單車的總數已經由最初的不到1萬輛迅速增長到約20萬輛，停車占用盲道、便道、機動車道等問題突出。

如何有效監管共享單車，也是北京市交通主管部門正在研究的問題。據了解，近日，北京市交通委、北京市公安交管局、城管執法局等部門相關負責人，專門就該問題召開了協調會議，研究監管措施。

針對共享單車發展中出現的問題，北京市交通委表示，今年北京將采取一系列手段，引導共享單車有序發展。計劃出臺鼓勵無樁公租自行車規范發展的指導意見，明確政府與相關企業的責任、控制發展規模、提升行業服務水平、健全相關保障機制。