在我們汽車的日常使用中，難免會出現(xiàn)車內(nèi)有汽油味，一旦出現(xiàn)這種情況就要立即停下車進(jìn)行檢查，確保人身安全。如果真的是因?yàn)槠囎陨淼牟考霈F(xiàn)破裂而漏油，那后果不堪設(shè)想。那么這種讓人恐懼的情況是什么導(dǎo)致的呢？今天遠(yuǎn)光君就跟大家講講導(dǎo)致車內(nèi)出現(xiàn)汽油味的原因及處理方法。

很多車主加油時，都會讓油槍跳幾次才肯罷休，生怕讓加油站占咱丁點(diǎn)兒便宜。但有實(shí)驗(yàn)表明，同樣行駛1000公里的路程，車內(nèi)多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多用得就更多。

至于對車體的危害，最常見的反應(yīng)就是造成碳罐飽和或損壞，出現(xiàn)汽油順著管路進(jìn)入碳罐的情況，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會從通風(fēng)孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時，汽油味就會偷偷的溜進(jìn)車內(nèi)。很多車主會問，碳罐是什么東西？沒聽過呀，別急您往下看。

碳罐就是一個填充了活性碳的罐子，它是收集汽油蒸氣并二次利用的裝置。汽油是極易揮發(fā)的，油箱內(nèi)的壓力會隨著揮發(fā)越來越大，為了不至于造成危險(xiǎn)，早前人們把油箱蓋做成泄壓閥形式的，當(dāng)油箱內(nèi)壓力超過一定值后泄壓閥打開，汽油蒸汽直接被排放到大氣中。在汽油貴如金的現(xiàn)在看來這貌似是一種赤裸裸的浪費(fèi)行為，況且對環(huán)境也是無益的。于是后來出現(xiàn)了汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，這碳罐就是該系統(tǒng)中的重要組件。

大部分汽車都將碳罐安裝在車底，不過也有一些把碳罐安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。把碳罐安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的汽車，一旦碳罐向外溢出汽油蒸汽，就很可能造成車內(nèi)出現(xiàn)汽油味兒。相比之下，將碳罐安裝在車底的汽車就不太容易出現(xiàn)這種情況，但是在特別擁堵的路況下，汽油蒸汽還是很容可能從窗戶和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)的。

發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

還有哪些情況會導(dǎo)致車內(nèi)有汽油味？

一些行駛里程較長的汽車來說，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的橡膠件容易出現(xiàn)老化跡象。碳罐到節(jié)氣門之間便是用橡膠管路進(jìn)行連接，一旦老化后就有可能出現(xiàn)泄漏的情況，原本應(yīng)該順著管路導(dǎo)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸汽泄漏至發(fā)動機(jī)艙，空調(diào)系統(tǒng)同樣是汽油味進(jìn)入車內(nèi)的途經(jīng)。

對策：更換相關(guān)老化橡膠管

如果汽油管確實(shí)出現(xiàn)滲漏情況，那么，汽油味就有可能順著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。滲漏一般出現(xiàn)在管路之間的接口處。打開發(fā)動機(jī)艙蓋，我們通過目測的方式可以做出初步判斷，若接口處存在滲漏，經(jīng)過一段時間后，其表面會吸附灰塵形成油泥。另外，用手觸摸管路接口也可直接對滲漏情況做出直接判斷。

對策：緊固、修理接口

拆裝汽油泵的工作需要在車內(nèi)完成，在這個過程中難免出現(xiàn)一些遺撒。汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修項(xiàng)目的機(jī)會也不算多。

不過，現(xiàn)在很多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內(nèi)，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。

對策：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進(jìn)一步清理。

總結(jié)：通過以上給大家講述導(dǎo)致車內(nèi)充滿汽油味的情況，相信您也有了一定的了解。如果真的遇到這種情況，一定要冷靜對待，正像上文所提到的，我們在保證人身安全的前提下再來查找汽油味的來源。定期對愛車進(jìn)行檢查不僅降低油路發(fā)生故障的機(jī)率，也能將因油氣泄漏引發(fā)的事故防患于未然。